Leopard Leopard 44 Sail Catamaran

Alloggi

Scafo di sinistra: Due cabine doppie con bagno e doccia ciascuna
Scafo di destra: Due cabine doppie con bagno e doccia ciascuna
Ponte di comando: Cucina a sinistra a poppa e stazione di navigazione a sinistra a prua. Divano con tavolo a destra a prua.

Attrezzature Meccaniche

CAMBIO: Sail Drive (unità di retromarcia) “Yanmar SD60-5”, rapporto 2.23.
CAVALLI VAPORE: Potenza nominale 26.1 kW a 2907 RPM, 28.7 kW @ 3000 RPM (2 X 38 HP).
RAFFREDDAMENTO MOTORE: Raffreddato ad acqua dolce, tramite uno scambiatore di calore.
SCARICO MOTORE: Scarico umido
VENTILAZIONE: Ventola a 12 volt dal lato posteriore del pozzetto.
COMPRESSORI E ALTERNATORI: Alternatore singolo su ciascun motore
ALBERO E GIUNTI: “Yanmar SD60-5” sail-drives.
FILTRI: Filtro primario.
ELICA: 2 X eliche fisse in alluminio a 2 pale
ARRESTO MOTORE: Chiusura elettrica del carburante.
PANNELLO E ALLARMI:  Pannello motore "Yanmar" con contatore digitale delle ore, tachimetro analogico e allarmi visivi. Si vedono anche 2 indicatori di carburante e 2 amperometri (vedi commenti).
CONTROLLI MOTORE:  Cavi Morse.
GOVERNO: Ruota singola a pignone, catena a rulli a filo in acciaio inossidabile attraverso pulegge a timoni in alluminio.
GOVERNO DI EMERGENZA: Timone in acciaio inossidabile a forma di L
DISPOSITIVI DI SANITARI MARINI:  4 teste marine elettriche "Jabsco", tutte testate con successo.
ACQUA CALDA: 2 X “Kuuma” 1500 W, 6 galloni, 220V, scaldabagno da 1500W
SISTEMA ACQUA PRESSIONATA:  1 X “Jabsco Par Max 3” pompa elettrica 12V 3.5GPM
SERBATOIO DI RACCOLTA: “Jabsco”
POMPE DI SENTINA: Elettriche: in ciascun motore, 12V “Rule 1100”; nelle sentine principali: 12V “Rule 2000”. Manuale: sì, 2 “Plastimo” in entrambi i passaggi. Interruttori a galleggiante automatici: sì, per tutte le pompe, con un interruttore di allerta alta acqua dedicato.
DOCCE E BAGNO:  Cinque docce: 1 in ciascun bagno, 1 nel pozzetto posteriore.
POMPE PER DOCCIA:  4 X pompe a diaframma “Jabsco” 12V 2.8 GPM.

Attrezzature di cucina

REFRIGERAZIONE: 1 X sistema frigorifero/freezer ad aria 12V “Vitrifrigo”
FORNELLO: « Force 10 » fornello a 3 fuochi con forno.
GAS DA CUCINA: 2 X bombole da 6 kg in un apposito vano per gas nel pozzetto, con scarico adeguato.

Attrezzature per ponte e scafo

Il fondo dello scafo ha un rivestimento COPPER COAT anti fouling applicato nel 2022, ed è buono per molti anni, il che comporta grandi risparmi.
CHiglia: Chiglie in FRP stampato (sacrificabili) sono fissate a stub di chiglia integrali - progettate per la sostituzione in acqua. Non sono stati riscontrati difetti nel giunto chiglia-scafo.
TIMONE: Timoni in FRP con anima in balsa supportati da skeg con albero del timone in acciaio inossidabile.
PROW: Un trave trasversale in alluminio teso è fissato tra gli scafi. C'è un trampolino.
POZZETTO: Trasom reverso con gradini in FRP stampato. C'è una scala da bagno pieghevole in acciaio inossidabile sul lato sinistro. Un hard-top in FRP stampato copre l'area del pozzetto, supportato da 3 pali metallici a poppa, e si estende sul ponte anteriore, dove si trova un'area di divano, accessibile dal salone tramite una porta anteriore, e supportata da 2 pali in acciaio inossidabile. Ci sono 2 pannelli solari flessibili montati sulla parte posteriore dell'hard-top, stimati a 80W ciascuno. Un'assemblaggio di tubi a forma di U in acciaio inossidabile a cerniera a poppa è utilizzato come davit per il gommone, attivato tramite un motore elettrico completamente operativo. Si vede un'apertura sul lato di dritta dell'hard-top, dove è stato progettato un mini fly bridge per la stazione di comando, coperto con un secondo hard-top in FRP.
PAVIMENTI: Plywood marino rivestito in Formica.
HATCHES DEL PONTE: 8 hatches rettangolari in alluminio "Lewmar" (più uno extra attraverso l'hard-top del pozzetto). L'accesso alla sala macchine è anche tramite hatches del ponte con lenti opache.
PORTLIGHTS APERTI: 12 portlights in alluminio "Lewmar" (4 all'esterno in ciascun scafo (8 totali) e 2 rivolti a poppa nelle cabine posteriori e 2 rivolti a prua nel salone).
HATCHES DI FUGA: 1 hatch in alluminio "Maxwell"
FINESTRE FISSE: 8 finestre in acrilico oscurato nel salone. Ci sono anche altre 4 finestre non apribili sugli scafi esterni (2 per lato). Infine, la porta d'ingresso è una porta scorrevole doppia con una finestra extra a poppa.
ANCORE PRINCIPALI: “Rocna” 25 kg/ 55 lbs.
Catena / corda: stimata 165 ft. di catena zincata da 10mm.
ANCORE SECONDARIE: tipo “Delta”, 20kg
Catena / corda: corda in nylon.
WINCH: "Quick" winch elettrico da 12V

Sistemi di Navigazione

GPS: "Raymarine Axiom 9 " GPS e plotter
AUTOPILOT: "Raymarine P70" display con un azionamento rotativo dietro il timone
DEPTH & BOAT SPEED: “Raymarine i50 Tridata”
WIND: "Raymarine i60 Wind”
COMMUNICATION SYSTEMS: "Icom IC-M506” VHF
COMPASS: “Plastimo”.
STEREO: "Sony” radio FM/AM & lettore CD con 2 altoparlanti interni e 2 altoparlanti esterni, inclusi 2 “Fusion MS-NRX300” telecomandi (cockpit anteriore e timoneria)
OTHER: Dotato di Starlink

Attrezzatura aggiuntiva

DC – SISTEMA (12V) Batterie della casa: 3 X batterie AGM “Exide”, 235 Ah ciascuna
Batterie del motore: 2 X batterie AGM “Yuasa” gruppo 27 12V, 80 Ah.
Batteria del generatore: 1 X batteria AGM “Optima” 12V gruppo 24, stimata a 65 Ah.
Sistema di distribuzione dell'energia: pannelli di interruttori etichettati 220V e 12V
AC – SISTEMA (220V) Sistema di carica: Alternatore singolo su ciascun motore e 2 X pannelli solari da 80W (stimati) sul hard-top, regolati da un controller MPPT “Victron Blue Solar” 20A,
Varie: L'imbarcazione è dotata di un isolatore galvanico attivo da 30A “ProMariner Prosafe Zinc Saver” 30A.
Caricabatterie: “Quick” 12V 60A in condizioni pari al nuovo, testato operativo.
Inverter: 900W “Blue Energy” 12V/220V al pannello elettrico principale,
operativo.
Alimentazione da terra: linea 220V
Generatore “Northern Light”, stimato a 6kW, 220V, 60 Hz, 2509 ore.
Aria condizionata: 2 « Cruisair », (16000 BTU ciascuno sotto i sedili del salone) unità a/c, modello STQ16. Le unità sono raffreddate da 2 pompe magnetiche “March”, 220V nei pozzetti principali.

 

ATTREZZATURA DA VELA:

VELA: Vela principale completamente steccata con sistema di scorrimento “Antal” e genoa avvolgibile. 

COPERTURE PER VELA: Stack-pack con lazy jacks.

ALBERO: Alluminio anodizzato, Z-spars, montato sul ponte. 

BARENA: Boma in alluminio anodizzato argento 

RIGGING FISSO: 1X 19 cavo in acciaio inossidabile a teste svasate, a sartie in acciaio inossidabile aperte. La drizza è costituita da cavi Dyform© pre-tensionati. 

RIGGING MOBILE: Dacron pre-stirato. 

WINCH: Timone: 2 X "Lewmar ST45" winch manuale autoventilante a 2 velocità. 1 X "Lewmar ST45" winch elettrico autoventilante a 2 velocità.

ATTREZZATURA PER AVVOLGIMENTO: tamburo e foil per avvolgimento "Profurl C420" sulla drizza
VANG: Vang in alluminio a molla. 

 

GOMMONE: 10,5 piedi. gonfiabile semi rigido, tubi in Hypalon / scafo in FG (2022) con motore fuoribordo “Tohatsu” 18 HP a 2 tempi

 

SICUREZZA:

DISPOSITIVI DI FLOTTAZIONE PERSONALE: 8 PFD di tipo II – giubbotti di salvataggio.

DISPOSITIVI LANCIO: 1 boa a ferro di cavallo.

SIGNALI ACUSTICI: Foghorn elettrico

ILLUMINAZIONE NAVIGAZIONALE: Luci laterali, luce di poppa, luce di navigazione, luce di coperta e luce di ancoraggio.

RAFT DI SALVATAGGIO: 1 X “Plastimo Transocean +”: zattera di salvataggio per 10 persone

LINEE DI SALVATAGGIO: Doppie linee di salvataggio in acciaio inossidabile attraverso sostegni in acciaio inossidabile.

KIT DI PRIMO SOCCORSO: Sì.

SISTEMI DI ESTINZIONE INCENDI: 4 X estintori ABC da 1 kg