Custom Classic Yawl

ARIA DI MARE è una goletta in legno progettata per la navigazione illimitata e rappresenta un'eccellente combinazione di estetica e tecnologia. La bellezza delle sue linee è accentuata dai materiali utilizzati: mogano massello e legno laminato per lo scafo, acciaio inossidabile per le parti metalliche e interni in legno spaziosi e molto confortevoli per due coppie e un marinaio nella cabina di poppa/locale per le vele.
La tecnologia moderna garantisce manovre e navigazione confortevoli in tutte le stagioni e condizioni meteorologiche, consentendo di governare anche dalla timoneria interna nella cabina di coperta. 

Certificata in categoria A da Udicer-Nautitest, la barca è sicura per la navigazione in acque blu e in qualsiasi condizione meteorologica, e la stabilità e le caratteristiche del motore a elica a passo variabile le consentono di affrontare facilmente mari agitati e contrari.
Il centroboard mobile consente di limitare il pescaggio da 3 m a 1,50 m, permettendo l'accesso ad acque poco profonde. Un bompresso retrattile in larice porta la lunghezza totale a 18 m e consente di navigare anche con venti leggeri, molto a beneficio dei marinai a bordo.
La barca è stata dotata di un dispositivo insubmergibile che garantisce la massima sicurezza per l'equipaggio a bordo.
Un moderno sistema di riscaldamento assicura una temperatura piacevole all'interno, sia in climi equatoriali che ad alte latitudini.

Nel 1993, la leggendaria goletta di 40 piedi Finisterre, design #1054 di Olin Stephens del 1954, famosa per le sue vittorie in regata e per i suoi viaggi e imprese documentati dalla National Geographic Magazine, è stata acquistata da un entusiasta velista italiano e spedita da Antigua (WI) in Italia. 
La barca ha subito un restauro completo nel 2003 e continua a essere mantenuta dal suo proprietario, che nel frattempo ha sviluppato l'idea di costruire una goletta più grande Finisterre, una barca ispirata alle linee e alle caratteristiche marine di quel capolavoro, ma lunga 54 piedi sul ponte, 16,60 m, per offrire maggiore comfort e consentire di continuare a navigare senza limiti anche in età avanzata.  
Nel 2013, il sogno si è avverato, e ARIA DI MARE è stata costruita dai maestri d'ascia Attilio e Renato Perin, formati nell'arte della costruzione navale nel cantiere navale più antico del mondo, Il Cantiere Navale Camuffo a Portogruaro: 18 generazioni di costruttori navali dal 1438.
Gli attuali proprietari l'hanno restaurata e ristrutturata nel 2024, e da settembre 2025, ARIA DI MARE è in attesa di un nuovo proprietario. 

CONSTRUZIONE
Scafo in legno con strutture in mogano massello e laminato incollate con colla resorcinica.
Paratie in compensato marino di mogano, cassero del centroboard in acciaio inox e centroboard pivotante, zavorra in piombo colato in cassa di acciaio inox. Il pescaggio varia da 1,50 a 3 m con il centroboard abbassato.
Dislocamento 20 t, compresi 6 t di zavorra.

INTERNO 
Due comode cabine doppie, un accogliente salone, due bagni con WC elettrici, cucina completamente attrezzata, timoneria interna nella cabina di coperta.
Una cabina per l'equipaggio, attualmente adattata per lo stoccaggio delle vele. 

Motore Volvo 130 HP con due alternatori per 12 e 24 volt.
Elica facilmente regolabile (2024).

Albero e boma in alluminio verniciati con epoxy bianco nel 2024, albero e boma di mezzana in abete Douglas, restaurati e verniciati di bianco con epoxy nel 2025.
Bompresso retrattile in larice sostituito nel 2025.

Winch elettrici e manuali in acciaio inox per le drizze della vela principale, avvolgimento del genoa; winch manuali a due velocità per le drizze del genoa e delle vele volanti.

Timone idraulico interno ed esterno.

VELI
Genoa autovirante con controllo manuale o elettrico.
Vela principale e mezzana con stecche, alzate elettricamente con sistema quik.
Drizze manuali ed elettriche per la vela principale e la mezzana con seggiolino per alzata radio-controllata elettrica fino alla cima dell'albero.
- Vela principale 75 m²
- Mezzana 19 m²
- Genoa 97 m²
- Jib 44 m²
- Jib di tempesta 22 m²
- Gennaker 200 m².

Serbatoi
Acciaio inox 3 mm diesel 500 litri.
Acciaio inox 3 mm acqua dolce 600 litri. 

Aria condizionata fredda e calda.
Sistema di acqua calda da motore o caldaia elettrica.

14 batterie gel da 100 amp, 1 batteria motore da 12 volt e 13 batterie di servizio da 24 volt. Sostituite nel 2025.

2 verricelli in acciaio inox da 1500 Watt, con ancora in acciaio inox e 60 m di catena da 10 mm.
2 propulsori di prua, uno a prua e uno a poppa, 1,5 KW, con controllo radio.

Strumentazione
Bussola, GPS interni ed esterni, radar, ecoscandaglio, anemometro, pilota automatico, radio, ecc.

Cuscini esterni e interni impermeabili.
Tenda da sole per il pozzetto e la navigazione.
Copertura invernale completa.

Approvata per il trasporto di 12 persone.

Lavori eseguiti nel 2024
- Completo scafo esterno
- Sostituzione dell'albero principale e del boma in alluminio
- Sostituzione delle guarnizioni del sigillo dell'albero
- Sostituzione della precedente elica MAX PROP con il nuovo modello Easy MAX PROP
- Finitura e revisione del centroboard mobile
- Servizio completo del motore
- Sostituzione delle batterie di servizio e del motore
- Ispezione RINA
- Installazione AIS
- Attrezzature di sicurezza
- Zattera di salvataggio.