Hylas 46

Specifiche

COSTRUZIONE

Stato RCD:
•    La nostra comprensione è che lo yacht è completamente conforme alla Direttiva sulle Imbarcazioni da Diporto dell'Unione Europea (marchio CE) ed è classificato A (senza restrizioni offshore).

Costruzione dello scafo, del ponte e della sovrastruttura:
•    Struttura in fibra di vetro solidamente laminata a mano senza anima e utilizzando resine vinilestere e gelcoat isoftalico.
•    Lo scafo è laminato con strati di barriera in epoxie sotto la linea di galleggiamento per una protezione ottimale contro l'osmosi.
•    Finitura dello scafo in gelcoat bianco con strisce blu e linee di strake.
•    Il ponte è realizzato in tavole di teak selezionate a mano.
•    Gelcoat bianco e superficie antiscivolo nelle aree non in teak.
•    Parapetto in teak con fairlead in acciaio inossidabile incassati.
•    Rivestimento in teak e corrimano con striscia in acciaio inossidabile.
•    Pavimento della cabina di pilotaggio e sedute in teak.
•    Fibra di vetro GRP solida in tutte le aree del ponte per accessori e aree di stress.
•    Paratia di collisione stagna a prua della cabina anteriore con drenaggio indipendente verso l'esterno.
•    Sezioni di poppa stagne attraverso i lazarette di poppa e il vano di poppa.
•    Gradini della piattaforma da bagno in teak incassati nel trasom.
•    Sistema di antifouling CopperCoat da nuovo – rinnovato nel 2014.
•    Tutti gli accessori attraverso lo scafo sono in bronzo solido e tutti incollati.

•    Opzione di chiglia a pescaggio profondo.
•    Chiglia a pinna lunga in piombo solido con profilo a bulbo.
•    Bulloni della chiglia in acciaio inossidabile da 1 ½ "fusi.
•    Timone GRP semi-sghembo per prestazioni ottimali, resistenza e protezione.
•    Il fondo del piano del timone è sopra il piano della chiglia per la sicurezza in caso di arenamento, sebbene la punta del timone sia progettata per "staccarsi" in sicurezza in caso di un arenamento serio.

MACHINARI

Motore e cambio:
•    Motore diesel turbo Yanmar 4JH4-TE da 75hp a 4 cilindri.
•    Controlli in cabina di pilotaggio e sistema di allerta completo.
•    Sistema di raffreddamento ad acqua dolce tramite presa d'acqua grezza e scambiatore di calore.
•    Cambio riduttore Yanmar KM4A con riduzione 2.65/1.
•    Sistema di controllo a leva singola Morse per proteggere contro il cambio marcia ad alta RPM.
•    Sistema di filtrazione del carburante dual Racor 120gph che consente un filtro indipendente e un sistema di bypass.
•    Pompa per cambio olio elettrica integrata come standard.
•    Ventilatori da 12vDC nella sala motore con controllo al timone.

Manutenzione e Prestazioni:
•    Ore di funzionamento del motore: circa 2.193 ore a partire dall'estate 2024.
•    Data dell'ultimo servizio del motore: 2022 (circa 18 ore di funzionamento dall'ultimo servizio).
•    Velocità di crociera: circa 6,5 nodi (per massima autonomia) – circa 7,5 nodi (giri di crociera standard).
•    Velocità massima circa 8 nodi.

Propulsione e Sterzo:
•    Elica a pale 3 Max-prop VP 20”x14” a piuma.
•    Tagliacavi Spur Type C.
•    Albero dell'elica in acciaio inossidabile da 38 mm con accoppiamento flessibile Vetus e guarnizione dell'albero PSS.
•    Thruster di prua Side-Power 95kgf 12vDC con controllo joystick al timone e telecomando portatile.
•    Piedistallo Whitlock con grande volante in acciaio inossidabile rivestito in pelle con collegamento a cavo al quadrante.
•    Display dell'angolo del timone Raymarine ST60.
•    Meccanismo di emergenza per lo sterzo.

SISTEMI ELETTRICI

Sistemi di tensione:
•    Sistema domestico 12vDC con 220vAC tramite alimentazione da terra, generatore o inverter.

Batterie:
•    3x batterie di servizio AGM Victron da 200Ah 12vDC collegate per fornire 600Ah @ 12vDC – 2015.
•    1x batteria di avviamento per motore e generatore da 120Ah 12vDC – 2015.
•    1x batteria per verricello e thruster di prua da 120Ah 12vDC – 2015.
•    Interruttore di parallelo per le batterie del motore e di servizio.
•    Sistema di monitoraggio delle batterie Victron Technologies VE-Net.
•    Tutte le batterie sono isolate con un interruttore di isolamento inverso integrato.
•    Tutte le batterie sono autonome nelle proprie scatole di stoccaggio e fissate in posizione.

Caricatore/Inverter:
•    Caricatore/inverter automatico Victron Technologies Phoenix Multi-Plus 12vDC/2.500va/120Amp.
•    Controllo multi Victron Technologies Phoenix per caricatore/inverter al tavolo da carteggio - 2020.

Alternatori:
•    Alternatore montato sul motore Yanmar da 80Amp per caricare la batteria di avviamento.
•    Alternatore secondario ad alta uscita Balmar da 160Amp per caricare le batterie di servizio.
•    Regolatore di carica Bamar - 2020.

Generatore:
•    Generatore Fischer Panda AGT DC PMS4000 3.2kw 12vDC con sistema di scarico Centek.
•    Ore del generatore: circa 730 ore a partire dall'estate 2024.
•    Ultimo servizio del generatore: 2022 (circa 2,5 ore di funzionamento da allora).

Altro Elettrico:
•    Sistema di alimentazione da terra Marinco 32Amp 50Hz 220vAC.
•    Rete principale 220vAC con prese in tutto.
•    Prese 12vDC alla stazione di navigazione (x2), nelle cabine di prua e poppa e in cabina di pilotaggio (x2).
•    Pannello di controllo principale AC/DC con misuratori di V, A e Hz.
•    Striscia di messa a terra in rame da 3”.

IMPIANTI IDRAULICI E A GAS

Acqua Potabile:
•    Due sistemi di pompa per acqua dolce Jabsco 12vDC indipendenti con luci di indicazione visiva al pannello AC/DC.
•    Pompa manuale per acqua dolce, attivata a pedale per acqua dolce accessibile in cucina.
•    Fornitura di acqua calda tramite calorifero del motore o elemento riscaldante a immersione da 220vAC 1.500w in serbatoio di acqua calda ben isolato da 10 galloni USA alimentato da alimentazione da terra o inverter tramite generatore.
•    Acqua calda e fredda pressurizzata fornita alla cucina e ai bagni.
•    Fornitura di acqua filtrata Seagull al lavello della cucina.
•    Fornitura di acqua calda e fredda pressurizzata alla doccia del trasom.

Desalinizzatore:
•    Desalinizzatore a osmosi inversa HP Watermakers UC351 12vDC RP Tronic che produce circa 35 litri all'ora.
•    Ore del desalinizzatore – circa 4,5 a partire dall'estate 2024 (utilizzato solo durante la messa in servizio iniziale e poi messo da parte utilizzando una membrana di ricambio).

Pompe di sentina:
•    Pompe di sentina automatiche 12vDC nel lazaretto di poppa con override manuale al timone e due nella sentina principale con override manuale al tavolo da carteggio.
•    Pompe di sentina manuali Whale in cabina di pilotaggio.

Acqua Grigia e Nera:
•    Lo scarico dei bagni è verso l'esterno o nei serbatoi di acque nere tramite valvole deviatorie.
•    Monitor di livello del serbatoio Tankwatch 4 e controlli di scarico.
•    I serbatoi di acque nere possono scaricare in mare o a terra tramite riempimenti sul ponte in acciaio inossidabile.
•    Tutte le docce e i lavelli scaricano direttamente verso l'esterno.

SERBATOI

Carburante:
•    3x serbatoi di carburante in acciaio inossidabile con capacità combinata di 491 litri.
•    Sistema di collettore di carburante.
•    I livelli dei serbatoi sono monitorati da un misuratore Tank Tender.

Acqua Potabile:
•    2x serbatoi di acqua in acciaio inossidabile con capacità combinata di 653 litri.
•    I livelli dei serbatoi sono monitorati da un misuratore Tank Tender.

Serbatoi di Raccolta:
•    2x serbatoi di acque nere in GRP con capacità individuali di 30 litri.
•    I livelli dei serbatoi sono monitorati da un misuratore Tank Tender.

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

In Cabina di Pilotaggio:
•    Plotter cartografico digitale Raymarine Axiom 9” e display radar montato all'interno del NavPod sul piedistallo – 2020.
•    Scanner radar a matrice chiusa Raymarine Quantum Q24D albero - 2020.
•    Sistema di autopilota Raymarine EV400 con testa di controllo P70S – 2020.
•    Display multifunzione Raymarine i60 vento, i50 profondità, i50 velocità e i70 al passaggio con trasduttori - 2020.
•    Compasso di sterzo Powerdamp Ritchie.

Al tavolo da carteggio:
•    Plotter cartografico digitale Raymarine Axiom 12” e display radar con cartografia Navionics+ – 2020.
•    Display di profondità Raymarine ST60.
•    Display vento Raymarine i40 - 2020.
•    Nasa Weatherman – 2020.
•    Nasa Navtex - 2020.

Attrezzatura di Comunicazione:
•    VHF Raymarine Ray240E con DSC al tavolo da carteggio con altoparlante esterno.
•    Maniglia secondaria Raymarine Ray240E al timone.
•    Antenna VHF/TV RR Antigua.

ATTREZZATURA DOMESTICA

Cucina:
•    Cucina a gas gimballed in acciaio inossidabile Force 10 con 3 fuochi, forno e grill - 2018.
•    Forno a microonde in acciaio inossidabile Sharp 220vAC.
•    Frigorifero e congelatori Frigoboat ad apertura superiore con compressori azionati dal motore di riserva.
•    Lavello profondo in acciaio inossidabile.
•    Sistema di purificazione dell'acqua Seagull.

Bagni:
•    Bagni marini elettrici Vacuflush Sealand 12vDC a prua e a poppa.
•    Lavabi e docce con fornitura di acqua calda e fredda.
•    Pompa di scarico 12vDC per le docce.

Riscaldamento e Ventilazione:
•    Aria condizionata/riscaldamento a ciclo inverso Cruisair nella cabina anteriore, nel salone e nella cabina di poppa con pompa 220vAC.
•    Ventilatori di ventilazione 12vDC in tutto l'interno.
•    Hatch di apertura in acciaio inossidabile Manship.
•    Cappucci dorade in acciaio inossidabile sul pozzetto di prua e sul pozzetto di poppa con barre di protezione per i cappucci dorade di prua; piastre di chiusura per i dorade.
•    Finestre incorniciate in acciaio inossidabile e portelli laterali apribili in tutto l'interno.

Illuminazione:
•    Luci 12vDC incassate nel soffitto con luci aggiuntive nel vano motore.
•    Luce dedicata per il tavolo da carteggio.
•    Illuminazione notturna a livello del pavimento.

Intrattenimento:
•    Radio/CD con altoparlanti nel salone, nella cabina di poppa e in cabina di pilotaggio (unità principale sostituita nel 2020).
•    Controlli di volume indipendenti Niles per tutte e tre le aree (salone, cabina di pilotaggio e cabina di poppa).

ACCOMODAZIONE
 
Riepilogo dell'Accomodazione:
•    Fino a sei posti letto in due cabine doppie (ospite a prua e master a poppa) con letto a divano nel salone.

Finitura dell'Accomodazione:
•    Falegnameria interna in teak taiwanese con vernice satinata.
•    Porte e rifiniture in teak.
•    Porte a lamelle per i mobili della cucina e le cabine di accomodazione anteriori e posteriori per favorire la ventilazione.
•    Pavimenti solidi in teak e olmo con vernice satinata.
•    Corrimano in teak solidi in tutto l'interno per facilitare il movimento in mare.
•    Grani terminali e sottofondo sigillati in epoxie.
•    Chiusure a pulsante per lampade sui mobili.
•    Tessuti Astra Lam 49 con cuscini in schiuma ignifuga nel salone.
•    Materassi a molle da 8” per le cabine di prua e poppa.
•    Piani di lavoro in pietra Wahlee nella cucina.
•    Piani in marmo nei bagni.
•    Schermi per il cielo Oceanair per le aperture del soffitto.
•    Binari per tende per i portelli laterali dello scafo.
•    Zanzariere per tutte le aperture e portelli apribili.
•    Occhi di padella per le stoffe di protezione.

Descrizione dell'Accomodazione da Prua:

Bagni Anteriori:
•    Piano in marmo con lavello.
•    Quattro armadietti a specchio di stoccaggio a dritta e due grandi armadietti a sinistra.
•    Bagni marini elettrici Vacuflush.
•    Doccia con tenda da doccia e griglia da doccia in teak verniciato.
•    Porta bloccabile dall'interno dell'ensuite.

Cabina Ospiti Anteriore:
•    A poppa dei bagni ensuite a sinistra.
•    Letto matrimoniale allungato.
•    Quattro grandi cassetti in due file sotto il letto e quattro armadietti sopra il letto.
•    Armadi a due posti a dritta e quattro cassetti in mezzo più due armadietti extra.
•    Specchio a tutta lunghezza sul retro della porta dell'ensuite.
•    Tenda Oceanair sopra l'apertura con opzioni di oscuramento e zanzariera.
•    Porta verso il salone bloccabile con chiave.

Salone Principale:
•    Dinette in teak solido a sinistra.
•    Divano a dritta a lunghezza intera.
•    Tutti i serbatoi nel salone principale sono situati sotto il pavimento, consentendo ampio spazio di stoccaggio sotto tutte le aree di seduta e dietro la dinette e il divano.
•    Passaggio doppio che offre ventilazione e movimento ottimali in tutto l'interno.
•    Armadio/seduta estraibile su binari di bloccaggio con spazio di stoccaggio per seduta aggiuntiva che si blocca sotto il tavolo quando è in navigazione.
•    Altezza massima di circa 2,10 m.
•    Armadi in ogni angolo del salone e scaffali per libri e un'unità bar.
•    Grandi portelli dello scafo che offrono un'eccellente visibilità verso l'esterno quando si è seduti, mentre la sovrastruttura del ponte-salone con finestre laterali e anteriori crea un salone spazioso e luminoso.

Stazione di Navigazione:
•    A poppa del salone a sinistra.
•    Stazione di navigazione rivolta in avanti con tavolo di dimensioni complete per contenere carte nautiche piegate o kit di carte di dimensioni complete.
•    Accesso rapido ai cablaggi e ai circuiti di interruzione completi.
•    Tutti gli strumenti e i sistemi ben etichettati all'interno e all'esterno e tracciati numericamente.
•    I principali interruttori elettrici si trovano sotto il sedile della stazione di navigazione.
•    Due cassetti situati all'interno del tavolo da carteggio.

Cucina:
•    A poppa del salone a dritta, la cucina è lunga oltre 7' con un passaggio verso la cabina di poppa che offre totale sicurezza con spazio per sostenersi su entrambi i lati mentre si è in mare.
•    Ampi armadietti, armadietti di stoccaggio e cassetti, incluso un dispensa a lunghezza intera per posate, pentole e stoccaggio di cibo.
•    Portapentole.
•    Contenitore per rifiuti estraibile con porta di bloccaggio positivo.
•    Fornello Force 10 con 3 fuochi, forno e grill.
•    Rivestimento in acciaio inossidabile attorno al fornello.
•    Copertura del piano di lavoro mobile sopra il fornello, può essere tenuta in posizione dietro il fornello o abbassata per coprire il piano del fornello quando non è in uso.
•    Di fronte c'è un forno a microonde.
•    Congelatore/Refrigerazione Frigoboat12v con controlli termostatici separati e misuratori di temperatura. Le scatole di congelamento/refrigerazione sono sia a carico superiore che frontale.
•    Pompa a pedale manuale per acqua dolce.

Bagno di Poppa
•    Situato nel passaggio dal salone alla cabina principale a sinistra.
•    Piano in marmo con lavello.
•    Tre grandi armadietti a specchio sopra il lavello e un grande armadietto dietro la doccia.
•    Bagni marini elettrici Vacuflush.
•    Grande specchio di fronte ai bagni.
•    Doccia con tenda da doccia e griglia da doccia in teak verniciato.
•    Entrambe le porte bloccabili dall'interno dell'ensuite.

Cabina Principale
•    Letto matrimoniale a poppa posizionato vicino alla linea centrale con materasso diviso e divano a dritta corrispondente.
•    Lato sinistro 6 cassetti e armadietto per scarpe con due grandi armadietti di stoccaggio sotto il piano del letto.
•    Armadio a doppia lunghezza a dritta.
•    Vanità a sinistra con coperchio pieghevole con specchio e vassoio di stoccaggio sulla linea centrale.
•    Ulteriore spazio di stoccaggio disponibile sotto il piede del letto del proprietario.
•    Armadio appeso di fronte al piede del letto con desalinizzatore posizionato sotto.
•    Specchio a tutta lunghezza sul retro della porta dell'ensuite.
•    Tenda Oceanair sopra l'apertura con opzioni di oscuramento e zanzariera.
•    Porta verso la cucina bloccabile con chiave.

ATTREZZATURA DEL PONTE
 
Rig:
•    Alberi in leghe di alluminio verniciati di bianco Selden.
•    Albero a chiglia con albero a testa rigida con due set di spreader in linea.
•    Rigging in acciaio inossidabile 1x19 con stralli anteriori e posteriori e backstay fisso diviso - 2007.
•    Stays regolabili (possono essere agganciati in avanti quando il fiocco non è in uso).
•    Vang a gas regolabile Selden verniciato di bianco, regolabile dalla cabina di pilotaggio.
•    Sistema di avvolgimento elettrico in albero Selden 42vDC con controlli a pulsante in cabina di pilotaggio e maniglia manuale di riserva - 2020.
•    Avvolgifiocco elettrico Bamar MEJ 1.02 12vDC con controllo al piedistallo del timone e maniglia manuale di riserva.
•    Avvolgifiocco manuale Bamar C2.
•    Sistema di scotta principale Harken con binario regolabile.
•    Binario per spinnaker sull'albero.
•    Palo per spinnaker in fibra di carbonio (riposto in albero).
•    Backstay isolato.

Winches:
•    2x winches manuali Antal W44 a 2 velocità auto-tailing montati sull'albero.
•    2x winches manuali Antal W48 a 2 velocità auto-tailing per fiocco in cabina di pilotaggio.
•    2x winches elettrici Antal W60 ELH a 2 velocità auto-tailing per genoa in cabina di pilotaggio.
•    1x winch elettrico Antal W48 ELH a 2 velocità auto-tailing per scotta principale in cabina di pilotaggio.
•    1x winch manuale Antal W48 a 2 velocità auto-tailing per outhaul/vang al passaggio della cabina di pilotaggio.

Vele:
•    Randa avvolgibile in Dacron Olimpic Sails - 2018.
•    Genoa avvolgibile in Dacron 135% Olimpic Sails - 2018.
•    Fiocco avvolgibile in Dacron Channon Sails – 2007.
•    I = 18.30m, J = 5.43m, P = 15.90m, E = 5.50m / 18.04ft.

Generale:
•    Stanchioni di protezione in acciaio inossidabile con cavi di protezione in acciaio inossidabile doppi.
•    Portelli laterali con scala di accesso staccabile.
•    Pulpito e poppiero in acciaio inossidabile.
•    Maniglie in teak sulla sovrastruttura principale del pozzetto.
•    Scala pieghevole in acciaio inossidabile alla piattaforma da bagno.
•    Tavolo da pozzetto pieghevole in teak.

Ancora e Ormeggio:
•    Fissaggio in acciaio inossidabile sul ponte di prua con rulli per ancore doppi e piastra di copertura.
•    Piastra di protezione di prua.
•    Verricello reversibile per ancore Maxwell VWC 2200 2.2kw 12vDC con pulsanti sul ponte.
•    Controllo del verricello Quick CHC1203 in cabina di pilotaggio - 2020.
•    Ancora Spade da 20 kg con 90 m di catena da ancoraggio da 10 mm.
•    Ancora Delta di riserva da 20 kg.
•    Cime e fender.
•    Lavaggio dell'ancora/deck pressurizzato con acqua salata.
•    Cleat di ormeggio in acciaio inossidabile - set singolo a poppa, set doppi a metà nave e a prua.

Coperte e Tela:
•    Tenda spray blu in tela con telaio in acciaio inossidabile e corrimano rivestito in pelle.
•    Bimini blu in tela con telaio in acciaio inossidabile e chiusura del pozzetto.
•    Copertura in tela per il piedistallo del timone, il volante e il tavolo del pozzetto.
•    Cuscini per il pozzetto.
•    Coperture per il tavolo del salone e il divano scorrevole.

Gommone e Fuoribordo:
•    Davit in acciaio inossidabile per sollevare il fuoribordo o il recupero MOB montato sul quarto di poppa a dritta.
•    Gommone gonfiabile EV Airdeck 2.3 - 2020.
•    Motore fuoribordo elettrico Torqeedo modello 1003CS – 2020.

ATTREZZATURA DI SICUREZZA:

Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirb, estintori e razzi, ecc. è solitamente personale per l'attuale proprietario(i) e se lasciata a bordo come parte della vendita di un'imbarcazione usata potrebbe richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.

Luci di Navigazione:
•    Luci di navigazione con testa tri-colore con stroboscopiche, luci di navigazione, luci di corsa e luci di coperta.

Salvataggio:
•    Riflettore radar passivo SeaMe al culmine dell'albero.
•    ACR RapidFix 406Mhz EPIRB.
•    Zattera di salvataggio da 6 persone con supporto integrato nel poppiero.
•    2x Giubbotti di salvataggio.
•    Cinghia di salvataggio per il recupero in mare.
•    Fischietto/torcia acustica.
•    Riflettore radar Visiball.

Controllo del fuoco:
•    Controllo/allerta automatica dell'estintore Firebuoy nel vano motore al timone.
•    Estintore automatico nel vano motore.
•    Estintori manuali in ogni cabina e nel salone.
•    Coperta antincendio in cucina.
•    Rilevatori di fumi nelle cabine e negli spazi motore.
•    Allarme gas nello spazio della sentina.

Avvertenza

Grabau International offre i dettagli di tutte le imbarcazioni in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni di alcuna imbarcazione e i dettagli non costituiscono parte di alcun contratto. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera che siano convalidati. Tutte le imbarcazioni sono offerte soggette a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso. Grabau International fornisce trasferimenti professionali di yacht e trasferimenti legali di proprietà per tutti gli yacht secondo il Codice di Pratica ABYA, con tutti i pagamenti di deposito e i pagamenti finali elaborati tramite conti clientela dedicati e sicuri esclusivamente per tale scopo. I nostri conti clientela dedicati sono scritti in fiducia presso la Natwest Bank e siamo completamente assicurati.