Ebbtide 39

Costruzione

Design di Alan Pape
Costruito da Movoren Seacraft
Scafo in acciaio con bilge arrotondate
Isolato sopra la linea di galleggiamento
Chiglia lunga completa
Timone sospeso con barra di governo
Parabordo in acciaio inossidabile
Fari di guida fissi
Accessori da ponte in acciaio inossidabile di alta qualità

Attrezzature di coperta e ancoraggio

Rullo a doppio arco
Staffe in acciaio inossidabile, pull pit e push pit
Boma con bobstay
Winch elettrico Muir Cheetah
Catena calibrata corta da 50m x 10mm c/w ancore principali Spade & Bruce
Catena multiplait da 100m x 24mm c/w ancore CQR
Ampie e sicure passerelle laterali e pozzetto anteriore
Maniglie in acciaio inossidabile sul coachroof
Barre di protezione al palo
Barre di protezione per oblò del salone
Sprayhood con struttura in acciaio inossidabile
Struttura pieghevole in acciaio inossidabile e galloccia per tendalino del pozzetto
Pozzetto profondo con 2 armadietti nel pozzetto e armadietto di stivaggio a poppa
3 x winch Andersen alla base del palo
2 x winch primari Andersen 46 ST
2 x winch secondari Andersen 12 ST
Maniglie in acciaio inossidabile dal pozzetto alla scala di accesso
Portello scorrevole Goiot per la scala di accesso
Gambe da spiaggia
Cuscini per il pozzetto
Fendini, cime da ormeggio e gancio da barca

Macchinari

Yanmar 4JH2E 50hp diesel - 1700 ore
Alternatore da 80 amp e regolatore Adverc
Filtri carburante Racor doppi con cambio
Pulizia recente del serbatoio diesel e pannello di ispezione installato
Accoppiamento Aquadrive
Variprop a 4 pale
Tagliacorda dell'albero
Bowthruster Sleipner 12VDC
Calorifero

Attrezzatura e Vele

Albero a taglio a gradini Eurospars
Scale per accesso in alto
Boma a lastra con sacco di stivaggio, due pali di corsa, binario per trysail separato
Viaggiatore principale a poppa del pozzetto
Gallo del boma per una riflessione sicura
Furling Facnor per yankee - binari sui ponti laterali
Hank su staysail - binari dedicati sul coachroof
Vele da lavoro:
Randa tripla reef - 2021
Genoa yankee a rullo - 2021
Staysail a doppio reef
Vele per maltempo: Trisail, Staysail da tempesta
Vele per bel tempo: Code zero & vela di corsa su rullo Facnor

Elettrici

1 x batteria di avviamento del motore
2 x batterie di bordo
2 x batterie per il propulsore di prua e l'ancora elettrica
Collegamento alla rete elettrica
Caricabatterie da terra Mastervolt 10 a
Inverter Victron 750 w
Divisore di carica
Interruttore isolatore
3 x pannelli solari
Monitor della batteria Matrix

Navigazione e comunicazione

Cabina:
Strumento tridata Raymarine ST60
Strumento vento Ramarine ST60+
Unità di controllo autopilota Raymarine P70s
Bussola di governo Sestrel Moore
Vano di autosteering con pala servo e vento
Cilindro di sterzo idraulico

Tavolo Cartografico
Plotter Raymarine
Radar Raethon
Controllo remoto autopilota Raymarine
Trasponder AIS Icom con VHF DSC integrato
Icom IC M505 VHF
Icom IC M802 VHF
ICS weatherfax/navtex
Ricevitore di comunicazione NASA con antenna di backstay

Alloggio

Cabina ospiti a prua con letti gemelli e riempimento
Cabina doppia del proprietario a poppa con letto singolo aggiuntivo
Salone con 2 letti a divano, letto del pilota e tavolo pieghevole
Riscaldamento centralizzato a diesel Mikuni
Cucina a paraffina Taylor
Acqua calda e fredda pressurizzata tramite calorifero con riscaldatore ad immersione
Pompe manuali per acqua di mare e dolce
Doppio lavello in cucina
Frigorifero Frigoboat raffreddato ad acqua
WC Lavac, lavabo e doccia
Serbatoi di raccolta grigia e nera

Sicurezza

Pompe di sentina a girante e diaframma ad alta capacità
Pompa di sentina manuale, allarme di sentina
Droghe Para e Delta
Persiane antitempesta in policarbonato per finestre del salone

Commenti dei proprietari

Una breve storia, Wild Rover VI era originariamente chiamata Lowena ed è stata costruita presso Islington Wharf a Penryn, Cornwall, commissionata nel 2001 è stata varata nel 2007 con l'obiettivo di completare un Circuito Atlantico, navigando da Falmouth ai Caraibi e tornando attraverso l'Atlantico settentrionale a Falmouth. Lowena è stata poi venduta e rinominata Wild Rover VI. Le intenzioni dei proprietari erano di navigare intorno al mondo sulla ‘Chichester Route’ via Australia, in solitaria e ha apportato molte modifiche all'imbarcazione con questo in mente, come l'installazione del portello Goyet, che quasi trasforma lo yacht in un sottomarino quando è chiuso! Ha anche installato il sistema di autopilota pesante (Auto Helm) che ha importato dalla Nuova Zelanda. La sua avventura prevista non si è mai realizzata e ha lasciato la barca in un capannone a Glasgow per circa dieci anni. Ho acquistato Wild Rover nel 2019 con l'intenzione di ripercorrere l'espedizione di Gino Watkins in Groenlandia orientale. Gino Watkins è scomparso durante l'espedizione Pan Americana nel Tutillik Fjord sulla costa sud-est della Groenlandia. Durante il mio possesso, Wild Rover ha completato viaggi verso le Isole Shetland, le Fær Øer, l'Islanda, la Groenlandia orientale e numerosi viaggi verso le Scilly e l'Irlanda.

  

Wild Rover è uno yacht ben trovato, costruito robustamente per navigare ovunque, l'ho navigato in condizioni molto impegnative in luoghi molto remoti e mi sono sempre sentito al sicuro e a casa in essa.

 

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.