Jeanneau Sun Odyssey 45.2
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S&J Yachts - Charleston
Stati Uniti
Marca | Jeanneau |
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Modello | Sun Odyssey 45.2 |
Anno | 1998 |
Stato | Usato |
Prezzo | US$168.000 |
Tipo | Vela |
Classe | Crociera |
Lunghezza | 13.72 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Vetroresina |
Ubicazione | Charleston, South Carolina, Stati Uniti |
Lunghezza totale | 14.15 m |
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Lunghezza al galleggiamento | 11.71 m |
Baglio | 4.47 m |
Pescaggio massimo | 1.6 m |
Pescaggio minimo | 1.6 m |
Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-bulb |
Dislocamento | 21208 lb |
Zavorra | 8102 lb |
Altezza massima ponte | 17.15 m |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | Yanmar |
{Engine} Modello | 4JH2-WTE |
Tipo di carburante | Diesel |
Motore | 100 hp |
Tipo di trasmissione | Direct Drive |
Propeller Material | 3 Lame |
Elica pieghevole | Si |
Ore di motore | 5752 |
Designer | Philippe Briand /Jeanneau |
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Cantiere | Jeanneau |
Cabine ospiti | 3 |
Bagni degli ospiti | 2 |
Serbatoio carburante | 54 gal |
Serbatoio acqua | 106 gal |
Serbatoio acque nere | 44 gal |
Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
Questo Jeanneau Sun Odyssey 45.2 soddisfa tutte le esigenze! Presenta aggiornamenti estesi, un pescaggio ridotto, è adatto per l'ICW e include una randa avvolgibile in albero con una nuova vela principale, un propulsore di prua, un winch elettrico, aria condizionata, riscaldamento a diesel, batterie al litio, un nuovo dissalatore, nuove manovre, un arco/davits e la disposizione preferita per il proprietario. Sea Bear appare fantastico ed è stato mantenuto correttamente e aggiornato con attenzione. Consulta i dettagli seguenti e contatta il broker per un riepilogo degli aggiornamenti e dei miglioramenti.
Costruito nella genuina tradizione JEANNEAU, il SUN ODYSSEY 45.2 è uno dei gioielli più brillanti della linea di barche a vela da crociera SUN ODYSSEY di JEANNEAU. Progettato per resistere a tutto ciò che il mare può offrire, questo impressionante yacht a vela incarna l'equilibrio armonioso tra prestazioni, comfort ed eleganza. Linee di ingresso eleganti, uno scafo reattivo e veloce e un layout del ponte libero da ostacoli creano un titanico maestoso dei mari.
Interno
L'interno spazioso e accogliente presenta una qualità di falegnameria in teak e un attraente pavimento in teak e olmo. Ha tre cabine confortevoli, due bagni, una stazione di navigazione dedicata e un ampio salone con una cucina lineare a dritta.
- Aria Condizionata - Aria condizionata reversibile Vector 16000 BTU
- Riscaldamento - Riscaldatore diesel Wabasto (2020)
- Illuminazione a LED in tutto (2014)
- Pavimento in teak e olmo (ristrutturato nel 2014)
A prua si trova la cabina dell'armatore con un ampio letto centrale e bagno privato. Il letto nella cabina dell'armatore si solleva facilmente con l'assistenza di struts a gas per rivelare un ampio spazio di stoccaggio. L'area di stoccaggio è anche accessibile tramite un cassetto alla base del letto e porte su entrambi i lati. A sinistra c'è una scrivania, uno sgabello, uno specchio e armadietti. Ripiani profondi sono montati all'esterno su entrambi i lati del letto. A destra si trova la porta del bagno e ulteriore spazio di stoccaggio.
- Quattro boccaporti apribili con tende nella cabina di prua
- Due porti fissi nello scafo nella cabina di prua
- Ventilatore 12V nella cabina di prua
- Un boccaporto apribile nel bagno
- Toilette manuale
- La doccia può essere separata dal resto del bagno ruotando una porta
Un divano a forma di U e un sedile centrale doppio si avvolgono attorno a un tavolo in teak che si apre per ospitare comodamente sei persone. La base del tavolo ha cassetti estraibili. Il sedile centrale ha spazio di stoccaggio sotto e lo schienale ha una barra in acciaio inossidabile sopra, che funge da maniglia e supporto per il cuoco durante la navigazione. Ci sono quattro armadietti e un ripiano sul lato destro.
- Quattro boccaporti apribili con tende
- Due grandi finestre e due porti fissi nello scafo
- Porto apribile
- Orologio di bordo montato sulla paratia del salone di prua
- Due altoparlanti
- Armadio per bevande attorno alla base dell'albero
- Tessuto ultrasuede (2014), rimosso e pulito nel 2022
- TV da 42" nel salone
La cucina lineare è adiacente al salone sul lato sinistro. Ha un ampio frigorifero a carico frontale e superiore, un doppio lavello in acciaio inossidabile con rubinetto, piano cottura/forno e molto spazio di stoccaggio.
- Forno a gas Force 10 a 3 fuochi con forno (2019)
- Refrigerazione Danfoss - carico frontale e superiore (il congelatore è stato convertito in frigorifero)
- Doppio lavello in acciaio inossidabile con acqua calda e fredda pressurizzata - nuovo rubinetto 2018
- Pompa a pedale (acqua salata con opzione acqua dolce)
- Acqua calda fornita dal riscaldatore Webasto o da alimentazione a terra 110V
- Rilevatore di CO (2018)
- Lucernari a LED in cucina (2018)
La stazione di navigazione dedicata e il pannello elettrico 12V/110V si trovano a sinistra. C'è un sedile e una scrivania di navigazione a prua.
Il bagno di poppa si trova a sinistra con una toilette manuale, un lavabo, armadietti, un lavandino e un rubinetto/doccia.
- Porto apribile
- Boccaporto apribile
Ci sono due cabine di poppa con letti matrimoniali e armadietti.
- Due porti apribili in ciascuna cabina
- Un boccaporto apribile in ciascuna cabina
- Ventilatore 12V nella cabina di dritta
Elettronica
- Strumenti Raymarine installati nel 2014
- Raymarine E-97 chart plotter - stazione navale
- Raymarine C95 chart plotter - montato sul tavolo del cockpit
- Radar Raymarine Radome 4 KW/40 NM
- (4) display Raymarine da 4" (vento/profondità/velocità)
- Raymarine AIS
- Autopilota Raymarine M81130
- (2) bussole
- ICOM IC412 VHF - stazione navale
- ICOM ICM330 - tavolo del cockpit (2021)
- Radio HAM
- Cuffie a mani libere per 4 persone
- Stereo (2018) con altoparlanti nel salone e nel cockpit
- TV da 42"
- Indicatore del vento Windex (2020)
- Luce tricolore e luce di ancoraggio sulla cima dell'albero (2014)
Vele e Attrezzatura
- Randa 2023 (North Sails 3Di Ocean 330 con avvolgimento in albero)
- Genoa 2014 (Genoa Mack Sails 130% realizzato nel 2014, installato nel 2019 e servito nel 2023)
- Spinnaker asimmetrico (leggermente usato)
- Rigg di stazionamento (2018)
- Rigg di manovra – New England Ropes (2024)
- Piastra superiore dell'albero (2014)
- Piede dell'albero sostituito (2018)
- Vang meccanico Forespar Yacht Rod (2014)
- Albero e boma Sparcraft
- Backstay diviso
- Palo dello spinnaker
- Dodger anteriore del carrello principale
- Winch elettrico Harken 44 2 velocità ST (tetto del coach di dritta)
- (2) winch manuali Harken 44 2 velocità ST (bordo di prua)
- Clutch a tre linee di dritta sostituito (2018)
- Pulegge in Derlin nel boma (2019)
Coperta e Cockpit
- Cockpit confortevole con doppie ruote
- Copertura con finestre e coperture in policarbonato (2020)
- Bimini e connettore (2020)
- Cuscini del cockpit (2023)
- Altezza dell'antenna (destinata a StarLink)
- Tavolo fisso del cockpit con allunghe e spazio di stoccaggio
- Navpod per chartplotter e VHF montato all'estremità posteriore del tavolo
- Lazarette sotto i sedili del cockpit di babordo e tribordo
- Lazarette a poppa di tribordo
- Guarnizioni del lazarette sostituite nel 2018
- Spazio di stoccaggio sotto il pavimento del cockpit
- Piano di poppa a forma di zucchero con porte doppie dal cockpit, con scala da bagno
- Doccia di poppa
- Arco in alluminio Atlantic Tower e supporto per pannello solare (2018)
- RIB: Highfield CL310 del 2022
- Palo radar
- Supporto per motore fuoribordo
- Lifelines in Dyneema (2018)
- Maniglie in teak sul tetto della cabina
- (2) Dorade nella cabina anteriore (2018)
- Ampio spazio di stoccaggio sul ponte anteriore/armadietto per le vele
- Armadietto per l'ancora
- (2) rulli di prua (2019)
- Winch elettrico Lofrans Tigres
- Ancora: Mantus M2 65# con un girevole Mantus (2023)
- Catena dell'ancora: 200’ (2023)
- Ancora secondaria: Mantus M2 35# con un supporto
- Snubber per l'ancora (2018)
- Ancora da mare da 18" con 70' di corda
- Armadio per il propane con due bombole di propane in alluminio da 10 lb (a poppa di babordo)
- (4) fender (2019)
- Taniche di diesel in acciaio
Elettrico
- (2) Prese e cavi di alimentazione da terra da 30A
- (2) Isolatori galvanici Quicksilver con monitor (2019)
- (3) Pannelli solari rigidi Renogy da 100W su arco
- (6) Pannelli solari flessibili da 100W (non necessari poiché i pannelli rigidi svolgono il lavoro)
- (2) Controllori solari Victron MPPT 150/35 (2023)
- Caricabatterie DC-to-DC Victron Orion
- Alternatore Yanmar da 80A
- Inverter/Caricabatterie Victron MultiPlus 3000VA (2023)
- Caricabatterie C-Charger da 40A
- Batteria di casa al litio da 700 AH – batterie Battle Born (2023)
- (1) Batteria motore AGM 12V/95AH
- (1) Batteria per propulsore di prua (2025)
- (2) Prese 12V (2019)
Impianti idraulici
- Serbatoio d'acqua in acciaio inossidabile (2018)
- Testa manuale anteriore (2018)
- Testa di compostaggio posteriore (2023)
- (2) serbatoi di raccolta sostituiti con serbatoi in polietilene (2018)
- Tubi sanitari sostituiti nel 2018
- Serbatoio d'acqua in acciaio inossidabile (2018)
- Pompa per acqua dolce Jabsco (2018)
- Acqua calda/fredda nei bagni e nella cucina
- (2) pompe di drenaggio per doccia
- Doccia di poppa (acqua fredda)
- Pompa per acqua dolce domestica
- Riscaldatore diesel Wabasto 12V 5.0KW (2020) (nuovo serbatoio di espansione a bordo ma non installato)
- Scaldabagno HD Houden da 13 galloni (2020)
- Tubi dello scaldabagno dell'acqua calda sostituiti (2019)
- Armadio per propano con due bombole di propano in alluminio da 10 libbre
- Totalizzatore di consumo d'acqua (2018)
- Pompa d'acqua AC (2018)
- Piastra di raffreddamento e compressore per refrigerazione (2018)
- Valvole RARI in fibra di vetro rinforzate per scafo per serbatoio di raccolta (2019)
Scafo, Chiglia e Timone
- Scafo ridipinto con Whisper Grey Awlgrip (2018)
- Cuscinetto del timone sostituito (2018)
- Timone rinforzato attorno all'albero e al bordo anteriore (2020)
- Guarnizione del timone sostituita (2020)
- Chiglia sabbiata (incluso il lato inferiore) fino al metallo nudo, applicato OSPHO e 5 mani di barriera (2019)
- Fondo verniciato (2023)
- Bulloni della chiglia sostituiti (2020)
- Timone di emergenza
Motore e Meccanica
- Yanmar 4JH2-WTE (100 HP a 3.600 RPM)
- Elica Gori a 3 pale, pieghevole a 2 velocità (2014)
- Tagliacavi sull'albero
- Indicatore di temperatura del motore (2023)
- Sostituito il cavo dell'acceleratore (2023)
- Ugelli diesel ristrutturati. Sostituiti tutti i pezzi interni e testati a 200 bar (2020)
- Sostituiti i supporti del motore (2020)
- Sostituito il tubo di poppa e la guarnizione dell'albero (2020)
- Sostituito il tubo di scarico dal motore allo scafo (2018)
- Sostituito il gomito di miscelazione dello scarico (2019)
- Sostituito il filtro dell'acqua grezza del motore (2019)
- Trasmissione ricostruita da Mack Boring (2018)
- Isolamento del compartimento motore ri-fissato (2018)
- Alternatore Yanmar 80A
- Thruster di prua Side Power da 7,5 HP
Sicurezza e Attrezzature Varie
- (4) Giubbotti di salvataggio gonfiabili
- (2) PFD
- Fumogeni
- Cavi di sicurezza
- Cavi da ormeggio
- Parabordi
- Boia a ferro di cavallo (2018)
- LifeSling
- Sedia del nostromo
- Zattera di salvataggio oceanica
- Zattera di salvataggio
- Taniche di diesel in acciaio
Esclusioni
- Oggetti personali del proprietario
Avvertenza
La società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni o le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
S&J Yachts - Charleston
Stati Uniti
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