Chuck Paine Intrepid 40 Center Cockpit

DETTAGLI DEL VASO

Scafo e Ponte

• Gel coat originale sui lati in ottime condizioni
• Scafo: Fibra di vetro laminata a mano con nucleo Airex da 1/2"
• Laminato unidirezionale in aree altamente sollecitate
• Lo scafo è stato idro-sbucciato presso Brewers Pilots Point nel 1993 e ri-vetrificato e sigillato con rivestimento barriera in resina epossidica
• Nel 2007 lo scafo è stato sabbiato con un nuovo rivestimento barriera applicato
• Fibra di vetro stampata in un pezzo con nucleo Klegecell
• Giunto scafo-ponte attraverso-bullonato
• Parabordo stampato
• Parapetto stampato da 3 pollici con bordo in teak per la sicurezza offshore con capacità di raccolta dell'acqua nei serbatoi d'acqua di dritta e sinistra
• Contrasto antiscivolo
• Chiglia e timone: Chiglia a prua tagliata e timone sospeso con elica Max Prop a 3 pale nel skeg
• Rubinetti marini in bronzo attraverso-bullonati con doppi morsetti per tubi – tutti gli elementi attraverso lo scafo sono incollati.
• Tutti i rubinetti marini vengono serviti annualmente
• Scafo bianco – gel coat originale in ottime condizioni; striscia blu, bordo blu, Awlgripped di recente; fondo blu
• Grande pozzetto auto-svuotante con griglia in teak – due scarichi per pozzetto da 2” ID
• Vernice antivegetativa per il fondo (utilizzando Micron CRC).
• (12) portelli apribili in bronzo lucidato
• (7) hatches apribili
• Protezioni e cappa di ventilazione dorade in acciaio inossidabile da 1” montate su scatole in teak.
• Staffe per lifeline alte 30” con diametro di 1,25” in acciaio inossidabile 1 x19 doppie lifeline
• Pulpito di prua in acciaio inossidabile alto 30”
• Pulpiti del palo in acciaio inossidabile alti 30” su ciascun lato del palo
• 3 porte di imbarco con gancio Pelican: sinistra, destra e poppa
• Scala da nuoto/di imbarco in acciaio inossidabile a poppa.
• 1 protezione e cappa di ventilazione dorade in acciaio inossidabile montata su scatole in teak.
• Scatola strumenti del motore all'estremità anteriore del pozzetto e facilmente visibile
• Armadio per attrezzature sul ponte nel pozzetto
• Armadio di stoccaggio approvato dalla USCG per 2 bombole di propano in alluminio da 20#
• Gancio di facile dispiegamento per motore fuoribordo in acciaio inossidabile
• Radar, GPS, palo in acciaio inossidabile montato a poppa del timone

 

Specifiche aggiuntive, attrezzature e informazioni:

Specifiche Costruttore: Intrepid Yachts (Cape Dory Yachts, East Taunton, MA.)Anno: 1985 Designer: C.W. (Chuck) Paine Bandiera di registrazione: Stati Uniti Chiglia: Chiglia lunga in piombo esterno con timone montato su skeg e elica protetta. Forma dello scafo: Monoscocca 

Dimensioni:

LOA: 41 piedi 6 pollici (con piattaforma per ancoraggio)

LOD: 40 piedi 0 pollici

Baglio: 12 piedi 6 pollici

LWL: 32 piedi 9 pollici

Immersione massima: 5 piedi 8 pollici

Dislocamento: 23764 lbs (IRC vuoto)

Ballast: 7500 lbs. di ballast in piombo esterno

Altezza del ponte: 53 piedi 0 pollici

Altezza interna: 6 piedi 4 pollici

 

Valutazioni

2018 IRC (Certificato) .968

2018 ORR (Uso generale) 680

2018 PHRF 141

 

Motori e meccanica:

Motori/Meccanica Il motore è stato rimosso per un servizio maggiore nel 2017 che ha incluso la pulizia degli iniettori, la sostituzione del motorino di avviamento, la sostituzione della pompa dell'acqua dolce, l'ispezione e la pulizia dello scambiatore di calore, la sostituzione della piastra di smorzamento, il servizio del radiatore dell'olio e la sostituzione di altri tubi e articoli come richiesto. La trasmissione è stata servita e ispezionata, le guarnizioni sostituite e i componenti trovati in ottime condizioni. Il motore ha attualmente circa 3.900 ore.

• Questo motore fornisce una velocità di crociera di 7 nodi (28.000 rpm) e 1,4 GPH per un'autonomia di 450 miglia nautiche 
• A 6 nodi (22.000 rpm) consumerà 1 GPH per un'autonomia di 540 miglia nautiche.
• I pezzi di ricambio includono alternatore di riserva, cinghie, pompa dell'acqua dolce, girante della pompa dell'acqua dolce, regolatore Balmar.
• Pavimento del pozzetto rimovibile per la rimozione del motore
• 12 Potenza totale: 76 HP diesel
  • Marca del motore: Yanmar
  • Modello del motore: 4JH2-HTE (76 hp)
  • Ore del motore: circa 3.900
  • Tipo di motore: Inboard
  • Tipo di motore/carburante: Diesel
  • Elica: Elica Max a 3 pale – Ricondizionata presso Max-Prop (2015) 
  • Tipo di trasmissione: Trasmissione diretta
  • Supporti del motore (2016)
  • Letto del motore in fibra di vetro con sump dell'olio stampato
  • Regolatore Balmar
  • Supporto Cutlass (2014)
  • Scatola di tenuta ripackata (2017)
  • Winch per ancoraggio Lofrans
  • Riscaldatore Espar Airtronic D4 diesel con porte in tutte le cabine (2019)
  • Pompa di lavaggio dell'acqua salata Groco
  • Serbatoio accumulatore d'acqua dolce (2 galloni) (2017)
  • Pompa a pedale per acqua salata in cucina
  • Refrigerazione Sea Frost a 110 volt e azionata dal motore con piastre di mantenimento (compressore e asciugatrice del motore sostituiti 2015)
  • (2) Pompe Whale Gusher MK II 10 – una operabile dal pozzetto e l'altra dalla cabina principale
  • Pompa per cambio olio Reverso
  • Pavimento del pozzetto rimovibile per la rimozione del motore
  • Alternatore ad alta uscita da 100 amp
  • Sistema automatico Fireboy Halon 1301
  • Strumentazione completa del motore
  • Supporto Cutlass sostituito 2014
  • Filtro separatore acqua Racor
  • Silenzioso per acqua
  • Stanza del motore completamente insonorizzata 2017
  • Lucernari a LED nella stanza del motore
  • Albero dell'elica in acciaio inossidabile da 1 1/4" offset per una facile rimozione
  • Posto del timone in acciaio inossidabile solido da 1 3/4"

 

Serbatoi e attrezzature:

• Serbatoi d'acqua dolce (ventilati nel pozzetto): 200 Galloni in 4 serbatoi in acciaio inossidabile da 70 galloni P & S nella cabina principale (progettati con raccolta d'acqua sul ponte), 40 galloni sotto i letti a V anteriori e 20 galloni sotto il letto a poppa di sinistra. Tutti i serbatoi hanno portelli di ispezione e possono essere gestiti in modo indipendente.
• Serbatoio dell'acqua calda Atwood in acciaio inossidabile da 6 galloni (2003) – motore e alimentazione da terra (attualmente non funzionante - necessita di sostituzione).
• Serbatoio del carburante (portello di ispezione): 1 in alluminio (90 Galloni USA utilizzabili)
• Serbatoi di raccolta: 1 in plastica (20 Galloni USA)
• Ogni bagno ha una valvola “Y” per lo scarico in mare quando è in alto mare
• Pompa elettrica di scarico in mare per serbatoio di raccolta Sealand Macerator & Discharge Pump
• Serbatoio di raccolta della doccia con pompa automatica
• Pompa automatica Rule 2000 (2017) con interruttore galleggiante
• Sistema di acqua calda e fredda pressurizzato con backup manuale
• Lavaggio con acqua salata a prua

Elettronica:

• 2024 Garmin GPS-Plotter da 9"
• 2018 Raymarine AXIOM Pro 9 S Plotter multifunzione - montato sotto
• Ricevitore meteo Sirius XM
• Strumenti di vento Raymarine ST60
• Strumenti di scafo chiuso Raymarine ST60
• Strumenti di velocità Raymarine ST60
• Strumenti di profondità Raymarine ST60
• Raymarine AIS
• Radar Furuno da 36 miglia – cupola montata sul palo di poppa
• VHF IC-M504 DSC con ripetitore nel pozzetto
• Radio/CD cablata in Sirius 
• Tutti i dispositivi Raymarine ST60 sono montati in un involucro sopra la scala con un ripetitore nella stazione di navigazione
• Controller della serie auto-pilota smart Raymarine ST6001, montato alla stazione del timone nel pozzetto (potrebbe necessitare di calibrazione)
• Tutti i dispositivi Raymarine completamente integrati
• Radio marina ad alta frequenza Sea 322 a banda singola con accoppiatore dell'antenna Sea e antenna di backstay - incollata a tutti i serbatoi metallici e Dynaplate (sostituita 2017)
• (3) Ventilatori Hella sotto coperta
  
• Stereo CD (non funzionante)

 

Elettrico:

• Alternatore da 100 amp azionato dal motore
• Pannello interruttori da 12 volt con misuratore di tensione della batteria e assorbimento
• Circuiti di riserva
• Dynaplate sostituito 2017
• Isolatore galvanico
• Fili di messa a terra sostituiti 2017
• Cablaggio in rame stagnato nel cablaggio DC
• Sistema di alimentazione da terra a 110 volt
• 2024 (3) batterie AGM da 6 volt per la casa – 2 in serie – ogni banca 180 AH  (360 totale per la casa); batterie spostate da sotto il pavimento della cabina a una posizione più alta
• Batteria di avviamento del motore AGM Gruppo 31 da 12 volt
• Interruttore di parallelo della batteria
• Interruttori della batteria a prova di vapore
• Sistema di messa a terra per fulmini
• Hardware subacqueo incollato Guest Dynaplate (sostituito 2017)
• Illuminazione interna a LED e fluorescente ampia
• Lucernari a LED nel pozzetto e luci di cortesia interne 2012
• Luci di navigazione internazionali a LED
• Luci di prua e di vapore sul palo
• Luci di diffusione
• Lucciola di ancoraggio a LED
• Sistema di gestione della carica Truecharge 20+ con pannello remoto
• Inverter Newmar Modello 12 - 15005
• Isolatore multi-batteria Sure Power

 

Interno:

Interno in stile Herreshoff - Paratie in Formica - altezza interna di 6 piedi 4 pollici e 6 hatches forniscono un interno luminoso, spazioso e estremamente ben ventilato.

Numero di letti singoli: 5 (con vestiti di lee) Numero di letti matrimoniali: 1 (2 con riempitivo nella cabina anteriore) Numero di cabine: 3 Numero di bagni: 2

Letto singolo e matrimoniale nella cabina di poppa con bagno completo e doccia e scala separata

• Stazione di navigazione con grande tavolo da carte e spazio di stoccaggio Cabina di poppa con passaggio attraverso con banco di lavoro in acero laminato con morsa
• Legno interno in teak e legni pregiati – verniciato
• Soffitto in Formica
• Rivestimento in teak delle paratie
• Tavolo da pranzo a pedistallo con foglie pieghevoli e fidi rimovibili. Tavolo
• Tutte le superfici piane hanno fidi
• (2) bagni completamente chiusi con docce umide
• Cuscini in schiuma di alta qualità da 5” con tessuti decorativi
• (38) trappole e cassetti apribili
• (2) armadi appesi
• (1) armadio umido a poppa/drain
• Ulteriore spazio di stoccaggio e scorrevole
• Porta a persiana altamente lavorata con aperture rifinite
• (2) scale di accesso in acciaio inossidabile con ampi gradini in teak
• Pavimento in teak e olmo
• Tavolo da pranzo a pedistallo in teak con foglie pieghevoli
• Cuscini in schiuma di alta qualità.

 

Bagno:

• (2) bagni umidi completamente chiusi
• Accesso al bagno anteriore dalla cuccetta a V e dal salone principale
• Sedile in listelli di teak nel bagno di poppa
• Grande lavandino in porcellana, bagno di poppa
• 2024 Bagno Jabsco con valvola a chiusura automatica (ampia disponibilità di pezzi di ricambio e kit di ricostruzione)
• Griglia in teak nella doccia, entrambi i bagni
• Ogni bagno ha una valvola “Y" per lo scarico in mare quando è in alto mare, nuova pompa maceratrice
• Griglia in teak in ogni bagno che scarica nel serbatoio della doccia con interruttore galleggiante
• Ogni bagno ha portello apribile e hatches rivolti a poppa
• Il bagno di poppa ha 8 ganci rimovibili per abbigliamento da maltempo – utilizzato come armadio umido in alto mare

 

Cucina:

• Cucina a forma di ‘U’
• Barra di sicurezza in acciaio inossidabile lucido con occhi saldati per la cintura di sicurezza del cuoco
• Ice box da 15 piedi cubi
• Refrigerazione Sea-Frost a 110 volt e azionata dal motore (2016) con piastre di mantenimento
• Profondi lavelli in acciaio inossidabile doppi
• Acqua calda e fredda a pressione con serbatoio accumulatore
• Pompa a pedale per acqua salata
• Forno a gas Force 10 a 3 fuochi con forno e grill
• Alta efficienza del sistema di acqua calda e fredda pressurizzato
• Sistema di acqua di backup manuale
• Ampio spazio di stoccaggio in cucina
• Grande secchio della spazzatura a cerniera – sacchetti da 20 galloni
• Piani di lavoro in laminato ad alta pressione
• Rivestimento in acciaio inossidabile attorno al forno con corrimano
• Hatch di ventilazione in cucina
• Scaffali per stoccaggio piatti
• Due bombole di propano da 5 lbs con interruttore a solenoide

 

Sistema di Sterzo/Rigging/Attrezzatura di Ancoraggio:

• Steering a ruota a pedistallo Edson – cavo e quadrante
• Ruota da 32” in pelle di alce
• Controlli del motore montati a pedistallo
• Guardia e freno a pedistallo
• Tavolo pieghevole in teak a pedistallo
• Posto del timone in acciaio inossidabile solido da 1 ¾”
• Scarpa del timone in bronzo
• Timone di emergenza
• Tutta la rigging verticale è stata sostituita nel 1998
• Unità di reefing del genoa Harken
• Inner forestay rimovibile per portare il genoa da lavoro in condizioni di maltempo e il genoa da tempesta
• Binario per trysail di tempesta
• Il polo dello spinnaker si ripone sul palo
• Numerosi cavi e fogli di riserva; 2024 cavo dello spinnaker e mainsheet
• Regolatore idraulico del backstay Sailtec ( ricostruito 2017)
• Due ancore: 1. Bruce  20 kg  con 40 piedi di catena e 200' di corda da ancoraggio da 5/8"; 1 CQR  45 lb con 40 piedi di catena e 200' di corda da ancoraggio da 5/8"

 

Vele (Vele ispezionate e quasi ogni anno):

• Genoa avvolgibile Dacron 150% Doyle (con certificato) in ottime condizioni, 2018
• 2024 genoa 130% con clew più alta (non un Yankee)
• Nuova 2021 Doyle main Stack Pack
• AP Kevlar Triradial 153% (HRR), in ottime condizioni usato poco (con certificato), 1998
• Dacron 130% Genoa HRR in buone condizioni, 1998
• Working jib Dacron Doyle in ottime condizioni, 1985
• Working jib per condizioni di maltempo (Dacron) con hanks per inner forestay (Quantum) in ottime condizioni 1998
• Jib da tempesta con hanks per inner forestay usato poco – in ottime condizioni, 1998
• Trysail da tempesta in Dacron (HRR) in ottime condizioni, 1998
• Dodger in buone condizioni (Clark Sails)
• Vestiti di lee con numero di vela

 

ATTREZZATURA:

• (4) Cuscini per pozzetto 2017
• Funi da ormeggio e quattro fender
• Luci di cortesia nel pozzetto
• 2 ventilatori solari Nicro negli hatches
• Orologio al quarzo Chelsea Shipstrike da 4 1/2"
• Barometro Chelsea da 4 1/2"
• MOM 8
• Radar riflettore Lensref DL8A montato sotto il diffusore di sinistra
• Viking 6 persone Resc You Pro 2016 (ricertificato 2019) – montato sul ponte
• EPIRB
• Giubbotti di salvataggio

 

Esclusioni:

• Immagini e opere d'arte
• Strumenti e forniture
• Stoviglie, utensili da cucina e pentole
• Bag e contenuti
• Cuscini quadrati per pozzetto contrassegnati “Costanza”
• Oggetti personali

 

COMMENTI:

Commenti del designer: “La stabilità di questa barca è molto impressionante.  Un ingresso stretto con sezioni a V si combina con un piano velico alto e generoso e una linea dello scafo attraente, rendendo questo design un potente velista di bolina.

Crocieristi esperti e abitanti di bordo riconosceranno che non ci sono compromessi nel design dello scafo dell'Intrepid 40, che la rendono una potente, stabile e robusta imbarcazione a vela con il potenziale per passaggi molto veloci in bolina o al lasco.  Il suo interno luminoso, spazioso e ben ventilato piacerà altrettanto a coloro che desiderano vivere a bordo e navigare negli oceani del mondo. Sia l'ingegnere di bordo che il casalingo apprezzeranno i molti dettagli pensati che rendono i loro compiti individuali più piacevoli.”  C.W. Paine, N.A.

Commenti del proprietario originale: 

Il 1° proprietario ha fatto eseguire tutti i lavori presso Brewer Pilots Point Marina (Westbrook, CT)  incluso lo stoccaggio invernale interno.

Attrezzature e manutenzione sono state eseguite continuamente

Le principali migliorie rispetto al design originale includono:

• Installazione del Yanmar 4JH2-THE 76 hp in sostituzione del Perkins 4-108
• Ridefinizione del percorso di scarico del motore riducendo la pressione di testa posteriore e eliminando il rischio di riflusso
• Aggiunta di un inner forestay per portare il working jib in condizioni di maltempo e il jib da tempesta
• Aggiunta di winch secondari Lewmar su supporti in bronzo che corrispondono ai primari
• Il polo dello spinnaker si ripone sul palo
• Batterie di casa spostate dalla sala macchine sopra il pavimento della cabina aumentando la capacità
• Nel 1998 tutta la rigging verticale è stata sostituita
• Cablaggio della batteria sostituito 2016
• Lifelines aggiornate per conformarsi con NBRSR

 

 

 

 

Avvertenza

I potenziali acquirenti devono presumere che gli oggetti a bordo dell'imbarcazione al momento della visione, ma non specificamente elencati in questo foglio di specifiche, non siano inclusi nella vendita dello yacht. Queste specifiche si ritiene siano corrette ma non possono essere garantite. Le specifiche sono fornite a scopo informativo. I dati sono stati ottenuti da fonti ritenute affidabili ma non sono garantiti dal proprietario o dai broker. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, i consumi, le capacità e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo, e accetta di incaricare il proprio perito di confermare tali dettagli prima dell'acquisto. L'imbarcazione è soggetta a vendita, variazioni di prezzo e inventario, e ritiro dal mercato senza preavviso.

 

Dichiarazione di esonero meccanico: Le ore del motore e del generatore sono quelle della data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva del contatore delle ore del motore. Il broker non può garantire le ore reali. È responsabilità dell'acquirente e/o del suo agente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno, e le grandi revisioni così come TUTTE le altre dichiarazioni indicate nell'elenco.

 

DICHIARAZIONE PER L'IMBARCAZIONE: Nel caso in cui l'acquirente salga a bordo dell'imbarcazione sia a terra che in acqua senza un broker o un proprietario, l'acquirente accetta e comprende che sale a bordo a proprio rischio e responsabilità.