Custom 45’ Thomas Colvin “Tamarack” Schooner

“Thomas E. Colvin ha progettato il “Tamarack” Schooner

Il proprietario più anziano è ansioso di vendere questo crociera che può andare ovunque a un giovane velista. Ha scritto un manuale per la barca e, se l'acquirente lo desidera, passerà del tempo a insegnare come navigare una tradizionale goletta a randa. La barca è costruita per soddisfare la saggezza di L. Francis Herreshoff, “La semplicità in mare è la garanzia più sicura di felicità.” Ha indicato una disponibilità a essere generoso con il giusto acquirente.

Il S/V DEL VIENTO è una goletta a vela ausiliaria del 1975 con un importante rifacimento nel 2012!

Importante rifacimento effettuato nel 2012:

• Scafo pulito e tutto l'alluminio sigillato.

• Interno verniciato con resina epossidica.

  Primer aluthane e due mani di vernice epossidica.

• Rifatto tutto il rivestimento delle lamiere dello scafo.

• Tutta la legno interno è stato rifinito e sostituito.

• La paratia della testa anteriore è stata spostata indietro di alcuni

  centimetri per fare spazio a un fornello a alcool Origo con spazio per sei taniche da un gallone di alcool.

• Nuovi serbatoi d'acqua costruiti in compensato e resina epossidica e installati davanti ai serbatoi precedenti.

• L'area del serbatoio d'acqua precedente è stata trasformata in spazio di stoccaggio sotto il letto.
• Installato un bagno compostante.

• Nella precedente cabina di poppa di dritta armadi a muro: isolamento della corrente di terra

  e un caricabatterie/inverter da 3000 watt con due scatole di uscita da 115 volt.

•  

  Armadio della cabina di poppa di sinistra: spazio per 4 batterie G2 (sostituite da litio) e altro spazio per

  attrezzi, attrezzature di navigazione, ecc.

• Nuovo motore Beta Marine da 25 hp su nuovi supporti per motore.

  • completamente elettricamente isolato dallo scafo.

• Serbatoio di giorno da 6 galloni che è alimentato dai due serbatoi di carburante originali.

  • Il trasferimento del carburante al serbatoio di giorno consente di monitorare il consumo di carburante poiché non c'è indicatore di carburante.

• Guarnizione di imballaggio regolare

• Il sartiame è stato sostituito con dyneema che è stato impacchettato e

  servito come il filo zincato originale.

• Sostituito il fiocco.

• Aggiunto genoa con avvolgimento a rullo.

• Nuova vela di prua, vela di testa e vela da pescatore.

• Nel 2024 rinnovata la vernice di fondo in rame e resina epossidica.

Scafo e Costruzione:

• Scafo: Lo scafo è realizzato in alluminio saldato, un materiale durevole e leggero che resiste alla corrosione. Ha una finitura in vernice urethanica per proteggere dagli agenti atmosferici.
• Coperta: La coperta è anch'essa in alluminio, con una superficie antiscivolo in aree chiave per la sicurezza. Presenta una finitura in vernice urethanica.
• Chiglia: L'imbarcazione ha una chiglia lunga in alluminio saldato, con zavorra interna in piombo, che offre stabilità e prestazioni migliorate sotto vela. La chiglia è rivestita con vernice anti-fouling per protezione.
• Timone: Il timone è costruito in alluminio saldato ed è attaccato alla chiglia con un palo in acciaio inossidabile. È anche protetto con vernice anti-fouling.
• Condizioni: Lo scafo, la chiglia e il timone sono in ottime condizioni, senza corrosione o danni rilevati.

Layout Esterno:

• Caratteristiche della Coperta:
  • Del Viento ha un grande becco davanti, che supporta il sistema di controllo dell'ancora con un sistema a doppio rullo e un gavone per la catena.
  • Linee di vita: Stanchioni tubolari in alluminio con linee di vita in fibra sintetica.
  • Companionways: Due companionways rialzati per l'accesso all'interno.
  • Pozzetto di Poppa: Il pozzetto è spazioso con posti a sedere e presenta un volante per la direzione, strumenti di navigazione, controlli del motore e spazio di stoccaggio. Le linee di controllo delle vele sono instradate al pozzetto per una facile manovra.
• Caratteristiche di Sicurezza: La coperta include maniglie di sicurezza, adeguati ganci per l'ormeggio e porte di imbarco su entrambi i lati.

Layout Interno:

• Salone: Situato anteriormente sotto coperta, il salone ha divani/lettini che forniscono posti a sedere e ulteriore spazio di stoccaggio. Un grande hatch di coperta garantisce una buona ventilazione e fornisce un'uscita di emergenza.
• Bagno: Il bagno si trova sul lato di dritta e presenta un toilette compostante.
• Cucina: La cucina si trova sul lato di sinistra e include un fornello marino a alcool a 2 fuochi, lavello in acciaio inossidabile, frigorifero a cassa e molto spazio di stoccaggio e superfici di lavoro.
• Cabina di Poppa: La cabina di poppa ha divani/lettini e ampio spazio di stoccaggio. Ci sono due companionways, uno che porta avanti alla sala macchine e l'altro che porta direttamente al pozzetto.
• Stanza del Motore: Situata sotto il companionway anteriore, è ben isolata con facile accesso per la manutenzione.
• Ventilazione: L'interno è ben ventilato con portelli apribili, prese d'aria dorade e hatches.

L'interno è accogliente e funzionale, con una cucina ben attrezzata e ampio spazio per dormire.