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Neel 65 Evolution

€1.607.788 Prezzo quotato US$1.650.000

Presentato da:

Performance Yacht Sales

300 Alton Road
Ste 212
Miami Beach, FL, 33139
Stati Uniti
305-563-3415

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Marca Neel
Modello 65 Evolution
Anno 2022
Stato Nuovo
Prezzo US$1.650.000
Tipo Motore
Classe Non specificato
Lunghezza 19.81 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Miami, Florida, Stati Uniti
Lunghezza totale 19.81 m
Baglio 12.02 m
Pescaggio minimo 1.75 m
Dislocamento 49600 lb
Altezza massima ponte 28.25 m
{Engine} Marca volvo
Tipo di carburante Diesel
Motore 150 hp
Elica pieghevole Si
Designer Joubert, Nivelt
Cantiere Nell Trimarans
Cabine 5
Doppio Ancoraggio 5
Cuccette singole 2
Locale WC /bagni 4
Serbatoio carburante 1 x 263 gal
Serbatoio acqua 1 x 263 gal
Forma scafo Trimarano
Garanzia scafo 5 anni

Descrizione

    NEEL TRIMARANS - IT JUST MAKE SENSE!

 ** This is the Base Price for a 2021 Neel 65 fully commissioned in the USA **

The 65 Evolution is the Flagship of the Neel line of  Triamarans and is the largest Cruising Trimaran ever build in the world. IThe Neel 65 is a new angle on cruising oriented navigation, a "Sport and Chic" vessel, with contemporary and practical interiors, featuring high-end finished and materials.

Why a Trimaran is SAFER at Sea ?

The width of NEEL trimarans is an important factor for safety on the high seas because it is a guarantee of stability. On a catamaran, the maximum righting moment occurs at 12° heeling, as shown on the stability curve. This angle can be reached relatively easily when sailing in strong winds and heavy seas. However, on a trimaran, this maximum righting moment does not occur until 27° heeling, therefore in normal multihull conditions of use, this angle is never reached. For this reason, and thanks to the centered weight distribution, a trimaran is much more stable than a catamaran.

Why a NEEL Trimaran is FASTER at sea ?

Trimarans are significantly faster than monohulls or catamarans.
The superiority of the trimaran is obvious during upwind sailing, especially due to the rig on a catamaran, the forestay pulls from the front beam, the mast compresses a central beam and the shrouds pull the two floats supporting the forestay and mast beam: this platform deforms in many directions. Consequently, it is then impossible to have a rigid forestay. On a trimaran, the forestay, mast, and mainsail tension are structurally bonded to one strong, longitudinal beam: the main hull. This configuration, as per a monohull, allows for a rigid forestay and good performance up-wind. Performance is also enhanced by the centered weight.

The extra speed of the trimaran is an additional safety factor.

Want to know more about Neel Trimarans?

Please call us, and we will be happy to share our MultiHulls knowledge with you

 

Disclaimer

The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.

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Miami Beach, FL, 33139
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