Sumerset 21' x 106'

• Profilo generale: Profilo di houseboat lungo e basso con prua ampia e ponte di poppa a tutta larghezza; tipicamente tre livelli di ponte principale: scafo/pontoni inferiori, ponte abitativo principale, flybridge/sky deck superiore. I passaggi si estendono per tutta la lunghezza su ciascun lato con ampie piattaforme di prua e di poppa.

• Ponte di prua e prua: Ampia area di relax a prua con posti a sedere integrati, cuscini da sole rimovibili, rullo per ancora in acciaio inox e verricello (elettrico) spesso incassato in un armadietto per catena anteriore. Alte murate e corrimano in acciaio inox per la sicurezza.

• Ponte di poppa principale: Area di intrattenimento a poppa a tutta larghezza con opzione hardtop o bimini, posti a sedere integrati/armadietti, stazione grill esterna o bar bagnato, armadietti di stoccaggio e facile accesso al pozzetto per scala da nuoto/imbarco.

• Ponti superiori / flybridge: Grande stazione di comando con strumentazione completa e posti a sedere per gli ospiti, lounge ombreggiata, pavimentazione antiscivolo, arco radar e punti di montaggio per antenne sat/com. Spesso include un secondo BBQ, stoccaggio e bar opzionale.

• Passaggi: La larghezza di 21′ offre ampi ponti laterali (circa 2′–3′) con corrimano e cancelli sicuri a prua e a poppa.

• Finiture esterne: Gelcoat di grado marino o superfici in alluminio/acciaio verniciate, finiture in acciaio inox, vetro di sicurezza temperato su grandi finestre anteriori. Il teak o il decking sintetico in aree ad alto traffico è comune nelle costruzioni di alta qualità.

• Accessori: Cime da ponte pesanti, corrimano in acciaio inox, attacchi a bullone passante. Ganci per fender e stoccaggio dedicato.

Scafo e Struttura

• Tipo di costruzione: Le houseboat Sumerset utilizzano comunemente scafi in alluminio o acciaio saldati con travi trasversali a scatola e camere di galleggiamento in stile pontone (o scafo perimetrale saldato) — la costruzione varia a seconda del modello. La cabina/casa del ponte è tipicamente costruita in compensato di grado marino con rivestimento esterno in fibra di vetro o composito; molte barche Sumerset utilizzano anche sovrastrutture in alluminio per risparmiare peso.

• Caratteristiche strutturali: Chiglia rinforzata e travi trasversali, longheroni a lunghezza intera, più paratie stagne nell'area del pontone per riserva di galleggiamento.

• Fondo e protezione: Vernice resistente all'abrasione o zinchi sacrificabili su scafi metallici; alcuni proprietari aggiungono protezioni per rocce o paratie di protezione sacrificabili.

• Stabilità: La larga larghezza di 21′ offre una forte stabilità iniziale — confortevole all'ancora e durante le attività a bordo.

Meccanica e Propulsione

• Motori tipici: Molte houseboat di oltre 100 piedi sono dotate di motori fuoribordo doppi o diesel entro bordo. Per una Sumerset 21×106 configurata per crociere affidabili, le opzioni includono motori V-8 Mercruiser/Mercury (Bravo) a doppio sterndrive, o motori diesel entro bordo — confermare i motori esatti sulla nave.

• Esempio / pacchetto comunemente trovato: Doppio motore Mercury Bravo (V-8), eliche abbinate, sterzo idraulico e sistemi di trim/tilt sostanziali. (Se la tua barca ha unità Mercury 5.0 Bravo e un generatore da 20 kW, includi quelle specifiche esatte nell'elenco.)

• Generatore: Generatore diesel da 20 kW a bordo (silenzioso, di grado marino) che alimenta i sistemi AC e i carichi della casa — dimensionato in modo appropriato per far funzionare HVAC, elettrodomestici da cucina ed elettronica senza alimentazione da terra.

• Sistemi di alimentazione: Grandi serbatoi di carburante integrati dimensionati per corse prolungate; rifornimenti di carburante a sinistra e a destra con valvole di collegamento incrociato.

• Stanza motore / accesso: Comparto motore dedicato con botole di accesso a tutta altezza, isolamento acustico, vasche di raccolta e interruttori di spegnimento remoti; sistema di soppressione incendi comunemente installato.

• Steering e thrusters: Sterzo idraulico e spesso thruster di prua o di poppa per manovre in spazi ristretti su grandi houseboat.

• Scarico e ventilazione: Silenziatori Waterlift o sistemi di scarico umido per ridurre il rumore del motore; ventilatori dedicati per la stanza motore e ventilazione di aspirazione.

Elettrico ed Elettronica

• Sistemi 12V DC e 120/240V AC: Sistema a batteria a doppia banca 12V (batterie di avviamento e di casa), caricabatterie/isolatori, inverter/caricabatterie per fornire AC quando il generatore è spento (la dimensione dipende dalle specifiche del proprietario).

• Alimentazione da terra: Ingressi di alimentazione da terra pesanti da 50A/120/240V, con gestione intelligente dell'alimentazione da terra e isolamento galvanico.

• Generatore: Generatore da 20 kW a bordo con protezione acustica; interruttore di trasferimento automatico opzionale.

• Elettronica alla timoneria: Display multifunzione (GPS/chartplotter), radio VHF, radar, profondità/velocità, pilota automatico (se equipaggiato). La seconda stazione è probabile sul flybridge.

• Illuminazione: Luci di navigazione LED, illuminazione di cortesia sul ponte, apparecchi LED interni distribuiti, illuminazione a corda accentuata sui ponti.

• Intrattenimento: Stereo integrato con controllo zone, TV in cabina, provviste per TV satellitare/antenna, cablaggio di intrattenimento in rete e possibilmente amplificatori Wi-Fi cablati.

Layout Interno e Sistemazioni

(Le configurazioni variano a causa della natura semi-personalizzata — questo è un layout tipico dettagliato per una Sumerset di 106′.)

• Salone principale (a metà nave): Immenso soggiorno aperto con finestre panoramiche (spesso finestre anteriori e laterali a tutta altezza), divani in pelle o tessuto a forma di L, tavolino, armadi a muro, illuminazione incassata e lucernari in alcune configurazioni. Opzioni di pavimentazione: moquette di alta qualità nelle aree lounge, pavimenti in legno duro o vinile nelle zone ad alto traffico.

• Pranzo formale: Area pranzo dedicata con posti a sedere per 6–10 — spesso adiacente alla cucina, con tavolo fisso o allungabile e credenza di stoccaggio.

• Cucina: Cucina completa con piani di lavoro di altezza residenziale, piani di lavoro solidi (Corian o equivalente), piano cottura a 4 fuochi, forno a microonde/forno a convezione, grande frigorifero/freezer (combinato 12V/AC o residenziale), doppio lavello in acciaio inox, ampio spazio di stoccaggio e dispensa. Ampio spazio di lavoro per la preparazione e il servizio dei pasti.

• Camera matrimoniale (anteriore o centrale): Letto king o queen, layout a giro, armadi per lui e per lei, bagno privato con doccia completa (o vasca/doccia), vanità e finiture di alta qualità (armadi in legno, piani solidi). Grandi finestre per la luce naturale.

• Camere per gli ospiti: 2–3 camere aggiuntive — combinazioni di letti singoli o matrimoniali, con stoccaggio dedicato e luci da lettura. Ognuna ha tipicamente il proprio bagno o condivide un bagno per gli ospiti ben arredato.

• Cabina per l'equipaggio/utilità: Su houseboat più grandi, una cabina per l'equipaggio/utilità con letti a castello e bagno separato è spesso situata a prua o vicino alla stanza motore.

• Bagni: Più bagni con WC marini in porcellana (sistemi a vuoto o maceratori), docce in fibra di vetro modellata o piastrellate, armadi per vanità e ventilatori di ventilazione.

• Lavanderia: Armadio lavanderia dedicato con lavatrice/asciugatrice impilata (senza ventilazione o ventilata) — comune nei layout per la vita a lungo termine.

• Finiture interne: Combinazione di legni di alta qualità (teak, ciliegio, rovere), vernice satinata o lucida, accessori in acciaio inox spazzolato, pelle o tappezzeria di alta qualità e trattamenti per finestre personalizzati. I dettagli delle finiture includono modanature, cornici e illuminazione accentuata incassata.

• Stoccaggio: Ampio stoccaggio sotto il letto e sotto i sedili, armadi per biancheria dedicati, stoccaggio per canne e mulinelli se pacchetto da pesca, e cassaforte bloccabile nella suite principale.

Sistemi — Idraulica, HVAC e Sicurezza

• Acqua dolce: Grandi serbatoi di acqua dolce (spesso 200–800+ galloni per grandi houseboat) con pompa dell'acqua ad alta capacità, regolatore di pressione e filtrazione in linea per acqua potabile.

• Acqua calda: Scaldabagno marino a bordo (AC o a diesel) con opzioni di riscaldamento da terra/generatore.

• Sanitari: Serbatoi di raccolta con sistemi di scarico a maceratore elettrico e scarico a mare come applicabile dalle leggi locali; sensori di livello del serbatoio delle acque nere e connessione per svuotamento sul ponte.

• HVAC: Più pompe di calore a sistema split o unità HVAC marini centrali che alimentano le zone (salone, cabine, A/C flybridge). Grandi unità dimensionate per il comfort a lungo termine.

• Bilge e pompe: Più pompe di sentina automatiche (ad alta capacità) con sistema di allerta e pompa di backup manuale. Interruttori di galleggiamento di sentina ridondanti e monitoraggio centralizzato.

• Soppressione incendi e sicurezza: Soppressione fissa CO2 o FM-200 nella stanza motore (a seconda del tipo di motore), estintori portatili nelle cabine e in cucina, rilevatori di fumi e CO, giubbotti di salvataggio e galleggianti gettabili. Estintori e cartelli a norma sono raccomandati.

• Equipaggiamento di navigazione e sicurezza: Anello di salvataggio, razzi, tromba, timone di emergenza, kit di pronto soccorso e pompe di sentina di emergenza.

Prestazioni e Manovrabilità

• Caratteristiche di crociera: Con una larghezza di 21′ e una lunga linea d'acqua, crociera a velocità moderate è confortevole ed efficiente in termini di carburante; ideale per crociere in lago e acque protette. Non destinato a mari pesanti al largo.

• Velocità massima ed economia: Fortemente dipendente dalla propulsione; grandi houseboat ottimizzate per il bilanciamento spostamento/potenza — aspettati velocità di crociera confortevoli nella media dei teen (nodi) per configurazioni tipiche entro bordo/diesel; pacchetti sterndrive/fuoribordo possono essere più veloci ma consumano più carburante.

• Manovra: Il thruster di prua e i motori doppi semplificano notevolmente l'ormeggio; la larga larghezza riduce il rollio mentre si è all'ancora; grande raggio di curvatura rispetto a imbarcazioni più piccole.

Pesi tipici, Capacità e Specifiche stimate

• lunghezza totale (LOA): 106′ 

• Larghezza: 21′ 

• Immersione: Tipicamente 2′–4′ a seconda della configurazione dello scafo/pontone (stima)

• Capacità di carburante: 300–1500+ galloni (altamente variabile; verifica la dimensione del serbatoio)

• Acqua dolce: 200–800 galloni (tipico per la vita a bordo)

• Acqua nera: 100–400 galloni (dipende dai serbatoi e dalla idraulica)

• Generatore: Esempio: generatore marino da 20 kW (l'utente ha precedentemente notato un 20 kW)

• Motori: Doppio sterndrive Mercury Bravo o motori diesel entro bordo — verifica il modello esatto e le ore.

• Elettrico: Alimentazione da terra 120/240 VAC (50A o 100A), la capacità dell'inverter/caricabatterie varia in base all'installazione.

Manutenzione, Condizioni e Note di Ispezione (cosa chiedono gli acquirenti)

• Ispezione strutturale: Controllare la corrosione dello scafo, l'integrità delle saldature, l'integrità del compartimento del pontone e segni di infiltrazione d'acqua nelle giunture del ponte e nelle finestre.

• Stanza motore: Controllare perdite d'olio, scolorimento del liquido di raffreddamento, campioni d'olio puliti, ore di funzionamento sui motori e sul generatore; ispezionare i collettori di scarico e i silenziatori Waterlift.

• Elettrico: Verificare il cablaggio dell'alimentazione da terra, il funzionamento dell'interruttore di trasferimento terra/generatore, le condizioni delle batterie e la funzionalità dell'inverter/caricabatterie.

• Idraulica: Confermare l'integrità dei serbatoi di acqua dolce/nera, il funzionamento delle pompe e il funzionamento del WC marino (controllare gli odori).

• HVAC: Testare tutte le zone per il raffreddamento e il riscaldamento sotto carico (generatore o terra).

• Cosmetica: Tappezzeria, armadi, guarnizioni delle finestre e condizioni del gelcoat/vernice esterna; eventuali punti morbidi nel decking.

• Documentazione: Titolo, targa del costruttore, registri di manutenzione, manuali delle parti e eventuali recenti rapporti di ispezione o alaggio.