Mainship Pilot 34 Rum Runner II

RIPARAZIONI RECENTI

• Vernice per il fondo, gen 2025
• Nuovo avviatore gen 2025
• Nuovo turbo gen 2024
• Intercooler manutenzionato gen 2024
• Nuovo serbatoio accumulatore, nov 2023
• Nuovo tergicristallo e motore di dritta, nov 2023
• Nuova antenna TV, nov 2023
• Nuovo scaldabagno, lug 2023
• Schede Reymarine e autopilota ristrutturate, nov 2023
• Nuove fascette di scarico, lug 2023
• Nuove tubazioni del carburante dal serbatoio al motore, set 2023
• A/C manutenzionato e vecchi tubi sostituiti, set 2023

DESCRIZIONE DEL FABBRICANTE

Il Mainship Pilot 34 ha le capacità di navigazione delle barche da aragosta da cui discende. Ha una prua verticale ripida e un lieve rialzo della linea di galleggiamento; entrambe queste qualità conferiscono al Pilot 34 la capacità di tagliare le onde di prua, mentre le sezioni dello scafo anteriore arrotondate forniscono un ingresso morbido. Sezioni più piatte a poppa aumentano il sollevamento per velocità ed economia, e la profonda chiglia piena con una completa scarpa di sabbia offre stabilità e protezione dall'incaglio. Nel pozzetto, il Pilot 34 ha sedili a doppia larghezza per il timoniere e il compagno che fiancheggiano il grande sportello di accesso al motore assistito idraulicamente. I divani laterali possono raddoppiare come cuccette con gli schienali rimovibili. Un console inclinabile consente un facile accesso all'elettronica e ai cablaggi, e c'è una scatola refrigerante isolata integrata oltre a una porta di poppa standard. Sotto, la cabina ha un grande bagno completo di vanity rivestita in Corian, molto spazio di stoccaggio, una doccia e persino un bagno VacuFlush. La cucina con rifiniture in teak offre molto spazio di stoccaggio, ampio piano di lavoro in Corian, un microonde, un piano cottura doppio e un frigorifero e congelatore. C'è anche una dispensa estraibile per comodità. La grande dinette si trasforma facilmente in una cuccetta matrimoniale e include molto spazio di stoccaggio. Una TV a colori - VCR è standard ed è facilmente visibile dalla cabina privata anteriore, dalla cucina o dalla dinette grazie al suo sistema girevole. Nella cabina anteriore, armadi e cassetti possono contenere attrezzature per il fine settimana o un mese. Cuccette a molle extra lunghe garantiscono un ottimo sonno.

OPZIONI RUM RUNNER II

• Motore diesel Yanmar da 370 HP
• Scafo e piattaforma da bagno in gel coat bianco antico
• Striscia di boot blu navy
• Deck e cockpit antichi
• Tetto bimini blu navy Sunbrella e cockpit
• Sedute esterne personalizzate blu navy con strisce dorate e bordeaux
• Coprivolante v-berth anteriore blu bandiera personalizzato
• Sedute interne in ultra pelle Brisa Golden personalizzate
• Combinazione di schermo e tenda per il boccaporto Ocean Aire
• TV a schermo piatto da 15" con stereo, lettore CD e DVD
• Condizionatore d'aria Webasto FCF con riscaldamento a ciclo inverso
• Thruster di prua
• Generatore con schermo acustico
• Log di albero senza gocce
• Schienali per sedili lounge
• Sistema di scambiatore di olio
• Arco radar
• Coprivolante in acciaio inossidabile
• Guardirope in acciaio inossidabile per il tubo di Hawse di poppa

DECK E HULL

Il ponte e lo scafo sono bianchi con strisce di accenti blu navy e un pacchetto completo di tela. La tela include un grande top Bimini® Sunbrella® con tende laterali in eisenglass con cerniera a forma di U che consente di arrotolare la parte non zipata per la ventilazione. C'è anche un "Camper Top" o Bimini posteriore che si attacca alla parte posteriore del Bimini anteriore creando un top continuo dal parabrezza fino al trasom. C'è anche una "Drop Curtain" personalizzata adattata alla parte posteriore del Bimini anteriore che consente di chiudere l'area del cockpit anteriore e del timone dalle intemperie. Questa tenda ha eisenglass nella parte superiore e Sunbrella® solido nella parte inferiore.

Il ponte anteriore è dotato di tre botole in acciaio inossidabile. Due più piccole a sinistra e a destra per fornire ulteriore ventilazione allo spazio della cabina e la terza è una grande botola sopra la cabina destinata all'uscita di emergenza e alla ventilazione. Al pulpito di prua c'è un verricello elettrico con un'ancora in alluminio Fortress® e controlli a pedale del verricello sul lato sinistro della linea centrale. Una ringhiera di prua in acciaio inossidabile avvolge l'intera prua fornendo ulteriore sicurezza. Un singolo clacson elettrico a tromba è montato nella parte posteriore del ponte anteriore sul lato destro. Un arco radar in alluminio fabbricato su misura offre ampio spazio per una varietà di antenne e uno o due portacanne. Ci sono tubi di hawse in acciaio inossidabile al trasom a sinistra e a destra insieme a piastre di protezione che coprono gli angoli del bordo.

Tutte le superfici di seduta esterne sono state rifoderate con tessuto esterno Sunbrella® di colore blu navy con una serie di sottili righe. Ampio spazio di stoccaggio sotto i sedili delle panchine a sinistra e a destra dietro il sedile del timoniere e il sedile del compagno. L'accesso al motore è attraverso una grande botola sul ponte tra i due sedili posteriori.

Lo spazio generoso con il vano motore ti offre ampio spazio per eseguire la manutenzione di routine. Facile accesso a tutti i filtri e le pompe. Il generatore Next Gen si trova nella parte posteriore di questo spazio ed è racchiuso in uno scudo acustico.

La piattaforma da bagno a tutta larghezza è accessibile attraverso la porta del trasom a sinistra ed è dotata di una scala telescopica pieghevole in acciaio inossidabile.

Unità Webasto Reverse Cycle 16K BTU installata a maggio 2015

 

 

ELETTRONICA E NAVIGAZIONE

Tutti gli apparecchi elettronici sono stati recentemente manutenuti o aggiornati e sono tutti operativi

• Garmin ECHOmap UHD 74CV Chart Plotter
• Raymarine RL70C Radar
• Raymarine Tri Data - Nuovo Schermo
• Raymarine ST6001 Pilota Automatico e Indicatore Angolo Timone
• Standard Horizon Qwest Radio VHF
• Side Power Bow Thruster
• Compasso Danforth
• Controller Remoto Lewmar Windlass
• Tachimetro Faria® e Indicatori Motore
• Controlli Sistema di Soppressione Sea Fire™
• Controlli Tab di Trim Bennett
• Comando Morse a Singolo Passaggio/Acceleratore
• Copertura Personalizzata per Timone in Sunbrella® Blu Navy

SISTEMI ELETTRICI

Next Gen UCM1-3.5 kW con poche ore di utilizzo.

MOTORE

Alimentato da un singolo motore diesel Yanmar 6LYPA-STP da 370 cavalli. Il tachimetro è stato sostituito a 714 ore originali e il nuovo sostituto ha registrato da allora 235 ore di funzionamento per un tempo operativo totale di 949 ore. Tutta la manutenzione programmata dal produttore è stata eseguita e registrata nel registro della nave. Tutti i manuali sono mantenuti a bordo

Gommone

Gommone con motore da 2 hp incluso nell'acquisto

Avvertenza

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