Pursuit 3400 Express

Informazioni aggiuntive

Commenti del proprietario. 

Possediamo il nostro Pursuit 3400 da quattro anni… non ci ha mai deluso. Basta accendere il motore e sei pronto a partire! Ci prendiamo cura di lei e lei si prende cura di noi. Essendo alla fine della stagione, abbiamo appena cambiato i filtri del carburante e dell'olio e messo nuovo olio Shell Rotella. Abbiamo fatto controllare Reel Agenda da un meccanico certificato Volvo a gennaio 2024 e la principale raccomandazione è stata quella di cambiare un soffietto dell'albero e poi varie cose come nuovi zinchi a matita e filtri - tutto completato. Negli ultimi due anni abbiamo utilizzato persone ben note ad altri diportisti per mantenere la barca. A febbraio 2025 è stata alata e sono stati installati nuovi anodi, anche se avevano ancora una vita utile; immagino che uno dei tanti vantaggi di tenere la barca in acqua dolce. Quando siamo in luoghi remoti, siamo molto autosufficienti, ma se/quando abbiamo bisogno di potenza aggiuntiva, usiamo un generatore Honda (negoziabile). Si ripone facilmente in un compartimento del ponte. Quest'anno ho avuto alcuni problemi di salute e abbiamo messo solo 15 ore sui motori. A malincuore, è ora di vendere la nostra straordinaria “Reel Agenda” affinché qualcun altro possa iniziare il proprio viaggio. 

Storia del modello

L'Express 3400 è stato introdotto per l'anno modello 1997. Era la barca più grande mai costruita da Pursuit. Le barche sono state prodotte presso la fabbrica Tiara a Holland, MI. (Tiara e Pursuit fanno entrambe parte di S-2 Yachts). La produzione della barca è durata 8 anni e si è conclusa con l'anno modello 2004. Sebbene il design dello scafo sia rimasto lo stesso durante la produzione della barca, il layout del ponte è cambiato. Dall'anno modello 2000 fino alla fine della produzione, il timone era a dritta con un bar dietro, un'unica panca a forma di L a sinistra e il passaggio centrale. Il timone decentrato è considerato il miglior assetto per la navigazione.

Costruzione

Pursuit utilizza resine in poliestere e vinilestere di alta qualità insieme ai migliori tessuti in fibra di vetro E-glass lavorati a maglia nella costruzione dei loro prodotti. Lo scafo del 3400 è in fibra di vetro solida sotto la linea di galleggiamento ed è rinforzato con un nucleo di balsa Baltek nello scafo sopra la linea di galleggiamento. Lo scafo ha delle tasche per le eliche moderate per una riduzione del pescaggio e un angolo di attacco più efficiente per l'elica. Le travi sono realizzate in schiuma sintetica, per ridurre il peso, completamente incapsulate in fibra di vetro e installate mentre lo scafo è ancora nello stampo. La costruzione del ponte è simile a quella dello scafo, ma con il nucleo di balsa utilizzato per irrigidire le aree di camminamento del ponte. L'intera barca è realizzata a mano secondo i più alti standard. 

Informazioni aggiuntive

Attrezzature Elettriche

Inlet di Alimentazione da Terra: Doppio 30 Amp

Elettronica

Sonar di Profondità:

Radar: Garmin xHD

Centro di Navigazione: Sedia da timoniere Deluxe Llebroc con supporto lombare regolabile

Plotter: Garmin GPSmap 7612XSV & Garmin echomap 70s

Autopilota: Simrad AP22

Radio: Fusion MS-RA70NSX SiriusXM / Bluetooth

Bussola: Ritchie al timone

GPS: Garmin GPSmap 7612XSV e Garmin echomap 70s

Altoparlanti del Cockpit:

VHF: Icom IC-M422

Attrezzature Interni

Pompa di Sentina Elettrica:

Pompa di Sentina Manuale:

Forno a Microonde: Toshiba

Aria Condizionata: AIR Marine Air Systems

WC Elettrico: Dometic

Riscaldamento: AIR Marine Air Systems

Acqua Calda: Serbatoio di Acqua Calda da 6 galloni

Frigorifero: Isotherm CR130

Caricabatterie: Charles C-Charger

Attrezzature Esterne

Doccia nel Cockpit:

Davit(i): Sistema in acciaio inossidabile Seawise

Riflettore Radar:

Tender: Highfield CL290 con motore fuoribordo Mercury 9.9 hp avviamento elettrico

Cuscini del Cockpit:

Tavolo del Cockpit:

Scala da Nuoto: sotto la griglia di nuoto

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.