Tiara Yachts 4000 Express

Alloggi e Layout

Dalla poppa, sali sulla piattaforma da bagno sovradimensionata, poi attraverso le porte in acciaio inossidabile lucido a sinistra o a destra per accedere al pozzetto con divani rivolti avanti e indietro separati da un tavolo in fibra di vetro a scomparsa azionato idraulicamente. Accedi al locale motore tramite un'apertura nascosta nel divano del pozzetto rivolto verso poppa, o sollevando (anch'esso idraulicamente) il pavimento del pozzetto tra i due divani.

Procedi in avanti verso il ponte chiuso con stazione di comando e sedile per tre a destra.

Attraverso la scala (che è stata ricostruita nel 2025 con nuovi binari e carrelli) scendi tre gradini in avanti verso l'interno con cucina a sinistra e una cabina per gli ospiti con letto matrimoniale e un wc elettrico nascosto a poppa a destra. Un passo in avanti e di fronte alla cucina a metà nave c'è un enorme divano a forma di C lungo 11 piedi con un bellissimo tavolo da pranzo pieghevole in teak massello.

Continuando in avanti, accesso al bagno completo a sinistra che include un wc VacuFlush, una doccia separata e accesso separato alla cabina armatoriale molto a prua con letto matrimoniale su piedistallo (che si articola verso l'alto per lo stoccaggio sottostante) e accesso privato al bagno anteriore (basta chiudere la porta di accesso al salone).

Nota che l'interno è splendidamente rifinito in teak massello e pelle (e dai un'occhiata agli sgabelli da bar rimovibili al tavolo del salone!); evoca un tradizionale yacht club e appare come nuovo. Altezza di 6'5+, due unità di riscaldamento/aria condizionata Dometic a ciclo inverso (una da 16.000 BTU, l'altra da 12.000 BTU con l'unità più piccola recentemente sostituita) la maggior parte delle luci interne convertite a LED (2017).

Cucina e Bagno

Galeotta molto funzionale con splendidi piani di lavoro in Corian bianco, doppio lavello in acciaio inossidabile di grandi dimensioni con acqua calda/fredda a pressione e rubinetto di design a un tocco, piano cottura elettrico a tre fuochi a scomparsa, forno a microonde a convezione Panasonic integrato, frigorifero in acciaio inossidabile Summit sotto il mobile e congelatore in acciaio inossidabile (entrambi installati nel 2025) sotto e un distributore di ghiaccio al bar bagnato del cockpit.

Due bagni, uno con toilet VacuFlush, uno con elettrico, sistema di pompa VacuFlush ricostruito nel 2017.

Elettrico

110/220V AC / 12V DC. Entrambi i receptacoli per alimentazione da terra da 50 e 30 amp (attualmente è collegata a 50 amp, con un Glendenning CableMaster per il cavo di alimentazione da terra), generatore Paguro VTE 8.5kW (2019, appena 200 ore di funzionamento), 10 batterie AGM Group 27 in due banchi (cinque batterie per la casa, due batterie di avviamento per ciascun motore principale più una batteria di avviamento dedicata per il generatore, tutte le batterie nuove nel 2021), caricabatterie ProNautic (2021), nuovo inverter/charger Magnum MS2012 2kW a onda sinusoidale pura (2025), alternatori ad alta capacità Balmar 170 amp (2025).

Nota: il sistema di alimentazione da terra è stato aggiornato nel 2019, momento in cui i fusibili sono stati sostituiti da interruttori, manometri (collegati direttamente alle batterie) installati su misura al timone per monitorare in tempo reale la tensione di tutte le batterie.

Elettronica

Chartplotter/sonar/ricercatore di pesci a colori Simrad NSS12-EVO3S con touchscreen (2020) integrato con radar Simrad HAL 020+ da 34 miglia (2025), con autopilota Simrad AP44 (2020), radio VHF Standard Horizon CX 2410 con AIS (2025), bussola magnetica Ritchie, orologio di bordo e barometro--nota che l'orologio di bordo è un tradizionale modello a carica manuale Chelsea che è un'opera d'arte di per sé.

Stereo AM/FM/MP3/Blue Tooth Clarion con lettore CD TEAC e numerosi altoparlanti sopra e sotto (inclusi altoparlanti Bose Surround Sound a cubo e un subwoofer nascosto sotto, 2017) attraverso cui è anche collegato il televisore a schermo piatto Samsung da 32' (montato in modo sicuro su un braccio articolato, input tramite lettore DVD Sony e un'antenna digitale), il sistema è FANTASTICO!

Coperta e Scafo

Scafo e ponte in FRP laminato a mano in un'unica pezzo con nucleo in balsa a grana fine e antiscivolo stampato, chiglia lunga e affusolata e timoni in bronzo fuso doppi appesi in tunnel per protezione. Lo scafo ha un dislocamento moderato e un alto deadrise per una buona velocità e un movimento confortevole in mare mosso.

Piattaforma per l'ancora con ancoraggio Delta in acciaio inossidabile da 45 lb su rullo di prua con circa 275' di catena ad alta resistenza (2016) e verricello elettrico Maxwell 1200 con alzata e abbassata, controllato dal ponte o dal timone.

Nota piattaforma da bagno extra large (questa era un'opzione di fabbrica) con garage per gommoni pieghevoli/motore fuoribordo o stoccaggio di fender, i cappucci in alluminio del parabrezza esterno sono stati tutti rimossi, sabbiati e correttamente primerizzati prima di essere Awlgripped, la parte inferiore dell'arco radar è stata anch'essa Awlgripped, tutti e tre i motori dei tergicristalli sono stati sostituiti con motori e bracci pesanti, bimini in Sunbrella e involucro in policarbonato per il timone, tenda da cockpit completa in Sunbrella con parasole zip-on a poppa (perfetta per i pomeriggi estivi a Tinsley Island!), copertura completa del cockpit in Sunbrella slantback (2021).

Motore e Meccanica

Motori diesel freschi raffreddati Twin Cummins 6CTA-8.3 M2 a sei cilindri turboalimentati e raffreddati dopo con 420 hp. Come già notato, è stato fatto un lavoro significativo di recente su questi motori e sono IMMACOLATI: le teste dei cilindri sono state rimosse, controllate e servite, nuovi turbocompressori, gomiti di scarico, scambiatori di calore e raffreddatori, e tutti i tubi del motore sostituiti, nuovi alternatori Balmar da 170 amp e controllori di carica MC-618 su entrambi i motori (e nota che 170 amp è un'uscita molto alta, la maggior parte degli alternatori produce più come 120 amp).

Nota che i motori sono dell'originale Tiara Blue, la tonalità distintiva che Tiara usava negli anni '90: dipingevano i motori OEM prima di installarli, è una delle cose che rendono una Tiara una Tiara!

La ingegneria post-servizio ha coinvolto controlli di allineamento del motore, bilanciamento dell'elica e regolazione del passo per garantire condizioni operative corrette sotto tutte le richieste di carico del motore. È installato un sistema di lavaggio con acqua dolce e utilizzato regolarmente dopo che l'acqua salata è stata fatta passare attraverso i motori e il generatore.

Avvertenza

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