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Canoe Cove Former Passenger vessel

€35.854 Prezzo quotato CA$52.000

Presentato da:

Billy Graham Yachts Inc

601 West Broadway Ave
Vancouver, British Columbia, V5Z 4C2
Canada
604-305-0227

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Marca Canoe Cove
Modello Former Passenger vessel
Anno 1979
Stato Usato
Prezzo CA$52.000
Tipo Motore
Classe Barca a motore da crociera
Lunghezza 12.8 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Delta, British Columbia, Canada
Lunghezza totale 12.8 m
Lunghezza sul ponte 11.15 m
Baglio 3.96 m
Pescaggio massimo 1.14 m
Altezza cabina 1.96 m
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Volvo Penta
{Engine} Modello TAMD 63L-A
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 1998
Motore 310 hp
Tipo di trasmissione Direct Drive
Posizione motore Porto
Materiale elica Bronzo
Ore di motore 600
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Volvo Penta
{Engine} Modello TAMD 63L-A
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 1998
Motore 310 hp
Tipo di trasmissione Direct Drive
Posizione motore Tribordo
Materiale elica Bronzo
Ore di motore 600
Equipaggiamenti Elettrici
  • Presa corrente a terra
Elettronici
  • Ecoscandaglio
  • Radar
  • TV
  • Centro di Navigazione
  • Plotter
  • Bussola
  • GPS
  • VHF
Equipaggiamenti interni
  • Pompa di sentina elettrica
  • Forno
  • Pompa di sentina manuale
  • WC marino
  • Riscaldamento
  • Acqua calda
  • Frigorifero
  • Caricabatterie
Dotazioni Esterne
  • Gruette
  • Tender
  • Pannello solare
Cantiere Canoe Cove Yachts
Cuccette doppie 1
Locale WC /bagni 1
Numero massimo passeggeri 38
Serbatoio carburante 2 x 250 gal (Plastica)
Serbatoio acqua 3 x 140 gal (Plastica)
Serbatoio acque nere 1 x 40 gal (Plastica)
Forma scafo Planante
Mulinello Mulinello elettrico

Descrizione

BC Ferries purchased Dogwood Princess II which was built by Canoe Cove Yachts, to Transport Canada Passenger Vessel construction standards TP-1332 in  Sidney BC. (now named Ava Marie) in 1979 to replace the original vessel and to expand capacity on its route. Dogwood Princess II only operated on route 13 (Langdale - Gambier Island - Keats Island). The vessel had its original Twin engines replaced with more powerful Volvo engines to increase operating speed. Along with the new main engines, BC Ferries spent a fortune on new wiring, HDPE tankage, plumbing and batteries, etc , etc.

Route 13 was an outlier in the BC Ferries system, being a passenger-only route with no replacement vessel readily available should Dogwood Princess II need maintenance. In 2003, operations were contracted out to Kona Winds Yacht Charters, who operated the route with their own vessel Stormaway. Dogwood Princess II was sold a few years later.

Accommodations

The interior is a long open space ready for return to seating for passenger ferry, commuter or crew boat service if you so desire, or your creativity at partitioning off your preferences. The head and stand up stall shower is in the aft port corner at the transom.

On center line to port of the helm station is door access to the potential vee berth area and forward chain locker. The large couch to port is an Ikea product and folds out to make a king sized bed.

The starboard galley is complete with propane stove and oven. Long galley galley counter with stainless steel sink, hot and cold on demand pressure water system. Fold out leaves double the size of the solid wood dining table.

Reasonable galley drawer and cupboard storage space is under the galley counter. Heating systems are 110v, diesel flat top stove / heater, solid fuel heater in aft starboard corner. 

Machinery

  • Twin Volvo Penta TAMD 63L-A 310 hp D6 1998 Diesel engines with a reported only 600 hours running time.
  • With Twin Disc gear(s) model MG507 ratio 1.98:1.
  • Both engines are in like new condition and start instantly, confirming compression is excellent.
  • The current stainless steel exterior mounted exhaust piping, could possibly be removed, to stream line the exterior of the vessel, and be re-routed inside to discharge at the transom.  

Electrical

  • Marine grade wiring throughout.

Electronics

  • Furuno Nav Net radar chart plotter.
  • Furuno radome mounted on vessel roof.
  • Depth sounder.
  • Transducer.

Galley

  • Caribbean propane stove with oven.
  • Stainless steel sink.
  • Pressure water system.

Deck

  • 10 ft Boston Whaler centre console dinghy w/cover.
  • 20 hp Johnson outboard with power tilt & fuel tank.
  • Mooring lines & fenders.
  • Heavy commercial rub rail.
  • Walk-around deck with roof top hand rails.
  • Heavy Aluminium swim grid with skookum ladder to roof.
  • Skookum Aluminium escape hatch from vee berth space, with high combing on bow deck.
  • Electric anchor windlass with a Navy anchor on the bow roller.
  • Plenty of 5/16" galvanized anchor chain.
  • 1 access door to port of hem seat. 2nd door to port just aft of midships. 

Nav station

  • Control panels for vessel systems well layout and labelled.
  • Spot light on roof.
  • Aluminium radar mast. 

Safety equipment

  • Bilge pumps in all spaces with float switches.
  • Transport Canada approved life jackets onboard.
  • High water bilge alarm installed.
  • CO alarm.

Disclaimer

The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.

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