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Steam tug schooner 1895 "Piro Rimorchiatore Goletta"

€680.000

Presentato da:

Tecnomar.net Srl

Via Monte Cadria, 77
Fiumicino Roma, 00054
Italia
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Marca Steam tug schooner 1895
Modello "Piro Rimorchiatore Goletta"
Anno 1895
Stato Usato
Prezzo €680.000
Quota 1
Tipo Motore
Classe Antica/Classica
Lunghezza 32 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Acciaio
Ubicazione Roma, Italia
Status fiscale Tasse incluse
Lunghezza totale 31.1 m
Lunghezza al galleggiamento 27 m
Baglio 6.4 m
Pescaggio massimo 4 m
Pescaggio minimo 3.6 m
Dislocamento (Dislocamento a vuoto) 335295 kg
Zavorra 40642 kg
Altezza cabina 3 m
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Rennolson and Son
{Engine} Modello Triple-expansion steam engine.
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 1895
Motore 294 hp
Tipo di trasmissione Direct Drive
Propeller Material 3 Lame
Coperture/Tendalini
  • Tendalino rigido
  • Tendalino pozzetto
  • Copertura genoa
Equipaggiamenti Elettrici
  • Presa corrente a terra
  • Generatore
  • Invertitore
Elettronici
  • Ecoscandaglio
  • Radar
  • Log - Contamiglia
  • Stazione vento
  • TV
  • Centro di Navigazione
  • VHS
  • Plotter
  • Lettore di DVD
  • Pilota automatico
  • Radio
  • Bussola
  • Lettore di CD
  • GPS
  • VHF
Equipaggiamenti interni
  • Pompa di sentina elettrica
  • Forno
  • Pompa di sentina manuale
  • Compressore
  • WC marino
  • Riscaldamento
  • Acqua calda
  • Frigorifero
  • Congelatore
  • Pompa per acqua di mare
  • Caricabatterie
Dotazioni Esterne
  • Doccia di pozzetto
  • Supporto motore fuoribordo
  • Passerella
  • Gruette
  • Riflettore radar
  • Tender
  • Pannello solare
  • Autogonfiabile
  • Cuscineria pozzetto
  • Tavola di pozzetto
  • Scaletta di bagno
Attrezzatura/Dotazioni
  • sterzo
  • Vericello idraulico
Vele
  • Randa avvolgibile
  • Genoa avvolgibile
Designer Rennolson and Son
Cantiere Rennolson and Son, Southsields Newcastle, England
Certificazione Permesso per il Lago di Costanza
Cabine 4
Cuccette doppie 2
Locale WC /bagni 1
Posti a sedere 24
Serbatoio carburante 4 x 32767 litri (Accaio Inox)
Serbatoio acqua 3 x 32767 litri (Accaio Inox)
Serbatoio acque nere 1 x 400 litri (Accaio Inox)
Forma scafo Dislocamento
Mulinello Verricello idraulico
Capacità zattera di salvataggio 30

Descrizione

The PIETRO MICCA is the oldest italian triple-expansion steam-powered merchant ship and is in a class of her own for her state of preservation and operational performance, having been engaged in regular port activities on a par with modern tugs until 1993.
She was built as a sea-going steam tugboat by Rennoldson & Son, in Southshields, Newcastle (GB) and in 1905 was registered as a steam-powered tug, Schooner Class, in the Coastal Sector Register in Naples, in whose waters she was to spend most of her days.
The triple-expansion piston engine is the first kind of steam engine. It consists of a positive displacement engine capable of transforming the thermal energy produced in the boilers into mechanical energy.
The fuel storage capacity in the main, ancillary and reserve tanks total 40 tonnes, while two other large tanks contain thirty tonnes of water for use in the boilers.
To recharge the ship's batteries, in addition to the steam-powered generator a number of photovoltaic solar panels (1.3kw/day) have been installed, thus permitting the ship to take advantage of a modern technology while losing nothing of her traditional appearance and compatibility with the environment.

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Engines

Costruttore: steam engine
Modello: macchina alternativa verticale 'a triplice espansione'

Macchina

Engine registration no.: 435 - vertical triple-expansion piston engine with slide-valve distribution, built by Rennoldson and Son - Reverse thrust: by steering sector controlled by steam-powered servo-wheel

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